自動車の世界が新たな現実に移行する中、電気自動車の導入は、政治的にも経済的にも注目の課題であり、今後も継続していくでしょう。 そうは言っても、政府の魅力的な奨励金や一連の新しい電気モデルがあっても、電気自動車への移行はすぐには起こりません。 iSeeCars 最近リリースされた EV導入の伸びに関する調査 過去5年間の調査では、一部の州では購入者がより多くのEVを購入している一方、他の州では成長が鈍化していることが判明した。
この組織は、全国で流通している 2,000 万台以上の中古車を調べて、その割合を調べました。 国全体の成長率は昨年の 33.3% から 2023 年にはなんと 85.3% に上昇しましたが、一部の州はさらに急速に成長しました。 EVの普及が最も急速に進んでいる10の州は次のとおりです。
- メリーランド州: 123.8%
- バージニア州: 126.1%
- ノースダコタ州: 140.8%
- アーカンソー州: 148.5%
- ワイオミング州: 150.9%
- ルイジアナ州: 152.9%
- ニュージャージー州: 169.4%
- コロラド州: 184.9%
- ウェストバージニア州: 200.9%
- アラスカ: 272.1%
なぜオレゴン州やカリフォルニア州のような州がトップ 10 リストに入っていないのか不思議に思うかもしれません。 iSeeCarsのエグゼクティブアナリスト、カール・ブラウアー氏は、それは飽和点があり、それを超えると導入を増やすことが困難になるためではないかと考えている。 「カリフォルニア、ワシントン、オレゴン州が代替燃料車シェアのトップ3州だ」と同氏は指摘した。 「しかし、これらの自動車は過去5年間でハイブリッド車や電気自動車のシェア上昇率が最も低く、代替燃料車のシェアには市場の閾値があり、それを超えると成長がより困難になる可能性があることを示唆している。」
そうは言っても、急成長リストに載っている州の購入者が当初はEVへの移行が遅れ、今ようやく追いつき始めているのも論理的だ。 アーカンソー州、ウェストバージニア州、ルイジアナ州などの州は州税額控除などの優遇措置が最も寛大ではなく、それが当初の上昇を遅らせた可能性がある。
その一方で、いくつかの州では成長が鈍化している。 すでに説明した理由により西海岸の州を含む、EV 導入の伸びが最も遅い 10 州は次のとおりです。
- ジョージア州: 70%
- ミシガン州: 67.2%
- カンザス州: 65.3%
- サウスカロライナ州: 64.1%
- ワシントン: 63.6%
- カリフォルニア: 63.5%
- バーモント州: 53.1%
- ニューメキシコ州: 53.1%
- オレゴン州: 47.8%
- ハワイ: 43.7%
iSeeCars は、過去 5 年間で平均燃費が最も改善された他のいくつかの州をランク付けしました。 バージニア州、アラスカ州、オクラホマ州、カリフォルニア州、コロラド州はいずれも、2018年以降平均燃費が10％以上増加した。最悪の5州はカンザス州、サウスカロライナ州、ロードアイランド州、ウィスコンシン州、ハワイだった。