トヨタ ランドクルーザーが米国市場に戻ることが確認された今、問題はそれがどのようなものになるのかということだ。 トヨタはその発表の中で、味わい深いオールドスクールなフォントを使用したいくつかのクラシックなランドクルーザーのバッジをからかいました。 オーストラリアからの新しい報告書は、それには理由がある可能性があることを示しています。
によると ドライブ、米国市場のランドクルーザーは、モデルの伝統を深く掘り下げる先祖返りのデザインのヒントを受け取ります。 伝えられるところによると、インスピレーションは、1960 年から 1984 年にかけて製造された伝説的な FJ40 や、アメリカでは販売されなかった大人気の 70 シリーズから来ています。
報告書は特に丸型ヘッドライトについて言及しているが、このヘッドライトの隆盛は、伝統的にランドクルーザーがよく売れてきた世界中の他の市場では明らかに普及しないだろう。 さらに、ランドクルーザーは、ハイエンドの高級SUVではなく、少量販売される、より本格的なオフローダーとして位置付けられるだろうとも述べている。
米国市場向けのランドクルーザーは、他の地域で販売されている 300 シリーズ ランドクルーザーをベースにしたものではありません。 私たちが手に入れたのは、レクサス GX を支えるランドクルーザー プラドのバージョンです。 プラドは、高級な 300 シリーズ ランド クルーザーと並んで、より実用的な 4×4 として国際的に販売されています。 オーストラリアなどの市場では、70シリーズが1985年に登場したにもかかわらず、その寿命は40年近いにもかかわらず、新車が販売され続けており、よりモダンな外観のプラドが入手されていると伝えられている。
トヨタは、4ランナーをベースにしたレトロなスタイルのSUV、FJクルーザーのシナリオから1ページを取っているのかもしれない。 2007 年に登場して非常に人気があり、中古車市場では今でも驚くような価格で取引されています。 おそらく、製造中止になってからさらに人気が高まったと言えるでしょう。 その昔ながらのスタイルはその魅力の一部だったが、オーバーランディングが本格化し始めた2014年にそれを中止したことは、トヨタにとっておそらく自責の念に駆られているだろう。
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