ボルボは、テスラのEV充電規格NACSの採用を発表した最初の外国自動車メーカーとなる。
ボルボは火曜日の確認で、2025年以降の将来のボルボモデルには北米向けのNACSコネクタが搭載されると発表した。
ボルボは、次期3万5000ドルのEX30 EVと米国製EX90（どちらも2025年までに米国での初回納車が予定されている）には引き続きCCSインターフェースが搭載されることを示唆しているようだ。 これらのモデルは、すでに提供されているXC40およびC40 Rechargeと同様に、2024年前半に発売されるアダプターを使用してTesla Superchargerネットワークで充電できるようになると述べています。その時点で、SuperchargerネットワークもVolvo Cars アプリに含まれます。
ボルボ EX30 充電中
追加の充電オプションの数が膨大であることは、この発表が所有者にもたらす利点です。 ボルボのドライバーは米国、カナダ、メキシコで1万2000台のテスラ・スーパーチャージャーを利用できると同社は述べた。 米国では Tesla コネクタの数が多い一方で、CCS の設置場所も多いことが強調されています。
Green Car Reports はボルボに連絡を取り、これが同社のプラグインハイブリッドモデルにどのような影響を与えるかを明確にしました。プラグインハイブリッドモデルはラインナップの重要な部分を占めており、フルハイブリッド車への移行において過去数年間米国販売の 20% を超えています。電気自動車。
現在、ボルボには 800 ボルトで充電できるモデルはありません。テスラの現在のスーパーチャージャー V3 規格ではそれが許可されていないため、GM などの自動車メーカーにとっては潜在的な問題となります。 インターフェースの V4 は、ちょうど登場し始めています。
テスラ スーパーチャージャー
ボルボは、米国に本拠を置く自動車メーカーであるフォード、GM、リビアンに続き、NACS 標準を採用しました。 この変化は、広範な技術的問題やダウンタイムの中で全体として十分な迅速な対応ができていない充電業界への警鐘として機能しました。 ボルボは 2016 年に CCS に参入し、北米で車両を販売する最後の大手欧州自動車メーカーとして CCS の時流に乗りました。