しかし、ライターズはそのようなモデルの作成に熱心である一方で、それはまだ議論の段階にあり、マクラーレンはSUVの代わりに、またはSUVに加えて、他のアイデアやモデルにもオープンであると主張した.
SUV は、マクラーレンの現在のモデル範囲にも波及効果をもたらすだろう、とライターズは述べた。 彼は、ポルシェでカイエンに参入したのは 911 のバイヤーだけではなかったと言いました。 カイエンを購入し、その後 911 を購入する人たちでした。
ライターズは、マクラーレンの既存の範囲内に重複があり、それが作成した新しいモデルがそれ以上の共食いを引き起こすことはないと認めた. フロントエンジンのスポーツカーやスーパーカーではなく、SUVのようなものが検討されているのはそのためであり、さまざまなサイズとプロポーションのマクラーレンを可能にする新しいアーキテクチャとして電気技術が非常に魅力的だった理由です.
マクラーレンが主要な自動車メーカーと提携するという噂が根強く残っており、BMW とアウディの両方との交渉が行われたことが知られています。
ライターズは、マクラーレンがパートナーとの協力に関心を持っていることを認めたが、差し迫った契約はないと述べた。
「パートナーシップには 2 つの側面があります。1 つはテクノロジーで、もう 1 つは財務です」と彼は言いました。 「そして、両方を1つに見つけることができれば、それは間違いなく最高です. しかし、最初にすべきことは、相乗効果を生み出すテクノロジー パートナーを持つことです。 しかし、それは正しいパートナーでなければなりません。