おそらく、ミニのロングクロス発表に便乗して、私たちは戦闘車両の研究開発機関からの最新のものをテストしました.
これらは、オースチン チャンプ ジープ、ダイムラーのフェレット スカウト カー、アルヴィスの 6 輪車、サラディン装甲車、サラマンダー消防車、サラセン人員輸送車でした。
サラセンはフォワードエンジンを搭載しているほか、「各輪独立サスペンション、4輪パワーステアリング、1デフによる6WDなど、独創的なレイアウト」を共有していた。
5.7リッターのロールス・ロイス直8はサラセンとサラディンに136bhpを与え、6.5リッターの関係はサラマンダーを211bhpに上げた。
「サラディンは扱いが魅力的で、軽いうねりの中で小さな船の優雅な動きに合わせて凶悪な船の上を穏やかに揺れ動きます。 路上では、想像を絶する最高の乗り心地を提供します。
「カップリングが滑りすぎないように、エンジンを1700rpm以上に保つ必要があります。 大音量でクリアに聞こえるので、常にカウンターに目を向ける必要はありません。
「ステアリングは非常に軽く、ドリルはサムズアップです。そうしないと、親指が折れる可能性があります。 「サラディンにはいくつかの銃があることも知っておくべきです。砲塔には 76 mm の仕事と 0.30 インチのブラウニングがあり、外側には車長が発砲するための別のブラウニングがあります。」
ミニ自慢の仕入先
Garringtons 鍛造品、Silent Channel ドラフト エクスクルーダー、Armstrong ショックアブソーバー、Rex Arnold シート チューブ、Kar-Vel カーペット、Hardy Spicer プロペラシャフト、Rubery Owen サブフレーム、コンセントリック ポンプ、Coopers ジョイント、Cam Gears ステアリング、Goodliff ラバー、Claylastic トリム、Vynide ライニング… Mini が公開されたとき、多くの小さなサプライヤーが誇らしげに Autocar に広告を掲載したことを知りたいと思います。