ショルツ氏は、多数のドイツのビジネスリーダーを伴ってカナダを 3 日間訪問する途中であり、カナダは持続可能な資源生産において「超大国になる可能性はほぼ無限」であると述べました。 ドイツはカナダの最も近いパートナーの 1 つになるつもりであり、メルセデス ベンツとフォルクスワーゲンとの新しい契約は「チャンスがある」ことを示している、と彼は付け加えた。
カナダと 2 つの自動車メーカー間の MOU には、どちらの当事者からも確固たるコミットメントがなく、代わりにカナダの原材料および加工部門での機会をさらに「探求」することに重点が置かれています。
それにもかかわらず、シャンパーニュ氏は、この合意はカナダにおけるドイツの自動車メーカーの関心を「固め」、カナダのバッテリーエコシステムを後押しし、投資のための国を準備すると述べた。
「今日あなたが見たのは、カナダの自動車産業にとってもまったく新しい章です。現在、ドイツの自動車メーカーが存在するからです。 私たちは彼らのレーダー スクリーンにすら映っていませんでしたが、今では彼らのレーダーの中心にいるので、戦略的な方法で彼らと提携することにつながると思います。」
シェーファー氏は、同社がバッテリーの生産を急速に拡大し、重要なミネラルの要件が急増していることを認識しているため、カナダとの協力は「非常に適している」と述べました。
メルセデス・ベンツはまた、オタワとの取引を基にカナダの鉱山会社との契約を強化しようとしている、とシェーファーは付け加えた。 自動車メーカーは、オンタリオ州で鉱山を開発しているバンクーバーに本拠を置くリチウム鉱山会社 Rock Lake Lithium との契約を現在最終調整中であることを明らかにした。 この契約により、Rock Lake は 2026 年から年間最大 10,000 トンの水酸化リチウムをメルセデス ベンツの欧州事業に供給することになります。
シェーファーはまた、バッテリー材料加工におけるカナダの投資の扉を開いたままにしました。
「ここも精進したい。 問題は、限られた時間の中で何ができるかです。 探査やその他の必要なすべての活動に必要な資本は莫大です…だから、これまでの作業を少し分割する必要があると思います。
“一度 [refining] 可能で実行可能である場合は、それに参加します。」