カナダの同社は、ノートルダム島とサントエレーヌ島の訪問者のために電動スクーター200台を配備する予定です。
モントリオール–(BUSINESS WIRE)–バード・グローバル社（NYSE:BRDS、「バード」）は、カナダ最大かつ最も人気のある持続可能なマイクロモビリティプロバイダーです。 は、モントリオールの人々にサービスを提供するために再び戻ってくることを発表できることを誇りに思います。 同社は今夏、ジャン・ドラポー公園でセルフサービスの電動スクーターレンタルサービスを提供する予定だ。 バード・カナダは最大200台の電動スクーターを段階的に配備し、2023年7月1日から11月15日までパーク訪問者が利用できるようにする。
モントリオール住民は、この安全で持続可能、便利で楽しいタイプの交通手段を利用して、午前 6 時から午後 11 時まで公園の自転車道を走ることができます。 Bird Canada のスタッフは、電動スクーターがすぐに乗れる状態にあることを確認し、従うべきルールをライダーに教育するために常に現場に常駐します。
このプロジェクトは、モントリオールのノートルダム島とサントヘレーヌ島での自動車の使用を減らすために、ユーザーに持続可能なモビリティの選択肢を提供するジャン・ドラポー協会による取り組みの一環です。 調査によると、カナダでは電動スクーターによる旅行の約 3 件に 1 件が車の旅行に代わっています。 2019 年の事業開始以来、バード カナダは 100 万近くの自動車旅行をより持続可能な解決策に転換してきました。
「私たちは、この夏、ジャン・ドラポー協会の領土内に電動スクーターを導入する独占的な運営者に選ばれたことをうれしく思います。 モントリオール住民は再び電動スクーターに乗るのを楽しみにしています。 バード・カナダは、持続可能な輸送に関して、この夏のシーズンを成功させるための持続可能なソリューションを提供できることに興奮しています」 – スチュワート・ライオンズ、バード・カナダ CEO
最先端の技術
配備される電動スクーターには GPS 追跡システムが装備され、ジャン・ドラポー公園の境界内に確実に留まり、低速ゾーンを設定し、駐車規制の順守を確保します。 Bird Canada アプリのおかげで、指定された駐車場でのみ電動スクーター旅行を終了することができます。
ジャン・ドラポー公園ではすべてのライダーにヘルメットの着用が義務付けられています。 ライドを開始するには、ライダーは Bird アプリを介してセルフィーを撮る必要があります。Bird アプリは、ユーザーがヘルメットを着用しているかどうかをリアルタイムで検出します。 各スクーターにはバードチームによって頻繁に清掃されるヘルメットが装備されており、ライダーは自分のヘルメットを着用することを選択することもできます
問題を報告するには、ライダーと公園訪問者の両方が、[email protected] でバード チームに連絡するか、アプリの「コミュニティ」モードから連絡してください。 追加情報は Bird アプリでもご覧いただけます。
海岸から海岸への鳥
バード カナダは、e スクーター フリートの管理における豊富な経験を活用して、パルク ジャン ドラポー プロジェクトを成功させます。 2023年、バード・カナダはオンタリオ州のハミルトン市とウィンザー市に独占的にサービスを提供する企業に選ばれ、さらにトロント都市圏のオシャワ市とブランプトン市にも選ばれました。 さらに、バード カナダは、オタワ市の領土内で電動スクーターを運用するために 3 年連続で選ばれた唯一のマイクロ モビリティ会社です。
合計すると、バード カナダは現在カナダ国内 20 都市で事業を展開しており、国内の他のどのプロバイダーよりも多くの都市でより多くのカナダ人に多くの配車サービスを提供しています。
Bird Canada の画像とビデオは、 メディアキット。
鳥について
Bird は、電動スクーターや電動自転車など、手頃な価格で環境に優しい交通ソリューションを世界中のコミュニティに提供することに専念している電気自動車会社です。 Bird のクリーンで手頃な価格のオンデマンドのモビリティ ソリューションは、主にカナダ、米国、ヨーロッパ、中東、オーストラリアの 350 以上の都市で利用できます。 私たちはマイクロモビリティに対して協力的でコミュニティ第一のアプローチを採用しています。 Bird は、事業を展開する都市と緊密に提携し、そこに住み、働く人々に信頼性が高く手頃な交通手段を提供しています。
将来の見通しに関する記述
このプレスリリースには将来の見通しに関する記述が含まれています。 当社は、かかる将来予想に関する記述は、1933 年証券法第 27A 条 (改正) および 1934 年証券取引法第 21E 条 (改正) に含まれる将来予想に関する記述に関するセーフハーバー規定の対象となる予定です。 歴史的事実に関する記述以外のすべての記述は、将来の見通しに関する記述である可能性があります。 かかる将来の見通しに関する記述には、取引によって期待される利益に関する記述が含まれますが、これに限定されません。 今四半期に追加資金調達を完了する予定。 収益性への道筋と将来の財務実績、事業運営、経営成績および財務状況。 当社はこれらの将来予想に関する記述の大部分を現在の予想に基づいています。 これらの将来の見通しに関する記述には、既知および未知のリスク、不確実性、および当社の実際の結果、業績、成果が、将来の見通しに関する記述によって明示または黙示されている将来の結果、業績、成果と大きく異なる原因となる可能性があるその他の重要な要素が含まれます。ニューヨーク証券取引所（「NYSE」）の価格不足を解消し、NYSEの継続上場要件を満たす当社の能力。ただしこれに限定されません。 当社の比較的短い事業歴と新しく進化するビジネスモデルに関連するリスク。そのため、将来の見通しの評価、財務結果の予測、および当社が直面する可能性のあるリスクと課題の評価が困難になります。 将来的に収益性を達成または維持する能力。 既存のライダーを維持したり、新しいライダーを追加したりする能力。 当社のフリートマネージャーが車両の品質またはサービスレベルを維持する能力。 当社が事業を展開する新しく急速に変化する業界における当社のビジネスと見通しを評価する能力。 悪天候や季節性が当社の事業に及ぼす影響に関連するリスク。 当社の品質仕様を満たす車両を商業的に合理的な条件で十分な量入手する能力。 当社が事業を行っている競争の激しい業界で成功する能力。 当社の多額の負債に関連するリスク。 追加の資金調達を確保する能力。 当社が管理していないモバイル オペレーティング システム、ネットワーク、標準の効果的な運用に関連するリスク。 地域における当社の製品およびサービスへのアクセスを制限する政府当局の措置に関連するリスク。 当社が定期的に受ける請求、訴訟、仲裁手続き、政府調査およびその他の手続きに関連するリスク。 当社による国際市場への拡大に関連する、コンプライアンス、市場、およびウクライナとロシアの間で進行中の紛争を含むその他のリスクに関連するリスク。 新型コロナウイルス感染症のパンデミックが当社の事業、財務状況、業績に継続的に及ぼす影響。 当社の長期性資産の減損の影響および第 I 部、項目 1A で説明したその他の重要な要因に関連するリスク。 「リスク要因」は、2022 年 12 月 31 日終了年度のフォーム 10-K 年次報告書に記載されており、証券取引委員会に提出される今後の報告書にも随時記載されます。 このプレスリリース内の将来の見通しに関する記述は、このプレスリリースの日付の時点で当社が入手可能な情報に基づいており、当社はそのような情報がそのような記述の合理的な根拠を形成すると信じていますが、これらの記述は本質的に不確実であり、不当に発言しないよう警告されます。これらの記述に依存してください。 適用される法律で義務付けられている場合を除き、当社は、新しい情報、将来の出来事などの結果であっても、このプレスリリースに含まれる将来の見通しに関する記述を公的に更新または修正する予定はありません。
出典: バードグローバル社
連絡先
メディア連絡先
投資家連絡先