CEAT は、電気バス用に特別に設計されたタイヤを導入しました。 タイヤメーカーによると、これらのタイヤは乗り心地とハンドリングがテストされており、都市道路で使用する電気バスの要件に固有のものです。
CEAT の WINENERGY X3-R タイヤの性能は、全国の EV フリートですでに証明されています。 データによると、これらのタイヤは、通常のタイヤと比較して、走行距離が 30% 増加し、転がり抵抗が 30% 向上し、タイヤのノイズが 50% 減少します。 これらのパラメータは、EV 車では特に重要です。 無公害の電気バスは、化石燃料を使用する車両に比べて安価に走行でき、騒音も少ない。
CEAT が新しい EV タイヤの開発に投資した研究開発では、電気バスの固有の要件と特性が考慮されています。 例えばEVバスは発進時も加速時もトルクが大きい。 また、電気エンジンはディーゼル エンジンよりも重量があります。 電気バスは、頻繁に荒廃した都市道路でスムーズでクッション性のある乗り心地を提供できる必要があります。 CEAT の WINENERGY X3-R タイヤの技術的側面は、これらの要件に対応しています。
タイヤは、高トルクに対応する堅牢なケーシングを備えたオールスチールのチューブレス構造です。 タイヤの転がり抵抗が少なく、燃費が向上します。 剛性とタイヤのグリップを向上させる EVST、ノイズを減衰させる FaF、トレッドの座屈を抑える BRIC-T など、他の技術も利用されています。
タイヤは独自の回路設計、より広い接触、強化されたサイドウォールを備えています。これらの機能により、トラクションが向上し、タイヤの損傷が軽減されるため、より安全で費用対効果が高く、スムーズな乗り心地が実現します。 これらの EV タイヤのもう 1 つの側面は、すべての車軸位置に適合することです。 EVタイヤは295/80R22.5と255/70R22.5の2サイズをラインアップ。