次の世代 シュコダ コディアック エクステリアのスタイルは進化するかもしれないが、インテリアは大きく変わるだろう。
スパイ写真によると、予想通り、Kodiaq はより統合されたインフォテインメント タッチスクリーンを廃止し、より大型のタブレット スタイルの 12.9 インチ ユニットを搭載する予定です。
それは、自立型の10.25インチのデジタル計器クラスターと思われるものの隣に、よりミニマルなセンタースタックの上に置かれることになる。
トランスミッションのシフターがステアリングコラムに取り付けられているのもわかります。
これらのスパイ写真をよく見てみると、タッチスクリーン上の画像から、車の隠されていない外観を初めて見ることができます。
現行車のスプリットレベルの照明配置とシュコダのトレードマークであるウォーターフォールグリルは踏襲されているが、側面はより滑らかなディテールを備えているようで、従来モデルの顕著な折り目はより上部に位置するより微妙な折り目に置き換えられている。
また、Cピラー後方のベルトラインがわずかに上向きに蹴り上げられている。
シュコダは、2023年9月から11月の間の発表に先立って、コディアックのティーザー画像を着実に公開してきたが、これらの厳選された「スパイ」写真にはまだそのインテリアが描かれていない。
同社はコディアックのパワートレインラインナップに関する情報も公開した。
シュコダは、従来のガソリンとディーゼルのバリエーションに加えて、48Vマイルドハイブリッドとネームプレート初のプラグインハイブリッドオプションを含む、ヨーロッパでコディアック用の5つのパワートレインオプションを提供する予定である。
コディアックは2024年半ば頃にオーストラリアで発売される予定だ。
「新車の開発に大きな遅れはまったくありません。 これは私たちが持っている典型的な公認のリードタイムにすぎないので、6〜9か月で十分であるはずです。そして、それをここで手に入れることができます」とシュコダ オーストラリアのマネージングディレクター、マイケル・アーマーは語った。 カーエキスパート。
エントリーレベル 1.5TSI ターボガソリンエンジンは省燃費の48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、 110kW 力の。
1.5 TSI mHEV と 1.5 TSI iV プラグイン ハイブリッド (詳細は後述) は両方とも、より効率的なミラー サイクルを実行し、可変タービン形状のターボチャージャーを備えており、どちらも燃料効率を最大化するように設計されています。
さらに、マイルド ハイブリッドには、フォルクスワーゲン グループの最新のアクティブ シリンダー テクノロジーも搭載されており、エンジン負荷が低い場合には最大 2 つのシリンダーを停止して燃料消費量を削減できます。
よりハイスペックな 2.0TSI と 150kW 標準の全輪駆動でも利用可能になります。 1.5 TSI mHEV と 2.0 TSI エンジンの両バージョンには、7 速 DSG デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションが標準装備されています。
シュコダはヨーロッパでもターボディーゼルのオプションを2つ提供する予定だが、同ブランドがオーストラリアでディーゼルを販売していないことを考えると、それらがオーストラリア向けのカードに含まれるかどうかは不明だ。
VW グループの 2 つのバージョン 2.0TDI 4 気筒オイラーも利用可能になります。 110kW とFWD、そしてより強力な 142kW 全輪駆動で調整します。 繰り返しになりますが、どちらにも 7 速 DSG が標準装備されています。
最後に、オーストラリアでは除外されたプラグインハイブリッドパワートレインは、ベースの110kW 1.5 TSIガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、 25.7kWh バッテリーパック、システム電源出力を引用 150kW。 駆動力は6速DSGオートマチックを介して前輪のみに伝えられます。
シュコダによれば、新しいコディアック iV は 1 回の充電で「100 キロメートル以上」走行でき、50kW の DC 急速充電をサポートしています。
シュコダは、直径 17 インチから 20 インチまでのホイールを 7 つのデザインから選択して提供します。 マトリックスLEDヘッドライトも用意される。
コディアックには、新世代のアダプティブ シャシー コントロール (DCC) (VW で言えばアダプティブ ダンパー) も搭載されます。
新しいKodiaqは、最新のOctaviaと同様に、より新しいMQB Evoアーキテクチャに移行すると予想されています。
大型 SUV の全長は 61mm 増加し、3 列目のヘッドルームはさらに 15mm 増加し、合計 920mm となりました。
その修正された測定値は次の場所で引用されています。 4758mm 長さ、 1864mm 広い、そして 1657mm 背が高くて 2791mm ホイールベース。
デュアル電話ボックスを使用すると、2 台の電話機の冷却と高速充電を同時に行うことができ、ヘッドアップ ディスプレイも利用できます。
シュコダは、緊急時に窓とパノラマルーフを自動的に閉じ、ハザードランプを作動させ、フロントシートベルトを締めるクループロテクトアシストを含む一連の安全技術を導入しました。
また、緊急アシスト機能は、医学的な症状が発生した可能性のあるドライバーに追加の運転支援を提供し、車両を完全に停止させ、周囲のドライバーに警告します。
市場と仕様に応じて、フロントセンターインフレーターに加えてデュアルフロント、フロントサイド、リアサイド、カーテンエアバッグを含む最大 9 個のエアバッグが提供されます。
2024年からは新たな遠隔駐車機能も提供され、スマートフォンアプリを介して車両が狭い駐車スペースに自律的に駐車できるようになる。
コディアックは、チェコ共和国にある同社のクヴァシニ工場で既存のカロクと並行して生産され、シュコダは新モデルの生産ラインの転換に約1200万ユーロ（約1950万豪ドル）を投資する。
2022 年、コディアックはシュコダの世界で 2 番目に人気のある SUV となりました。 オーストラリアでは、このブランドは1555台を登録し、シュコダ・オーストラリアの責任者マイケル・イルマー氏は、コディアックの販売の大部分が主力のRSパフォーマンス・バージョンによるものであると述べた。
オーストラリアは新型コディアックiVプラグインハイブリッドを逃すことになるが、シュコダは来年から電気自動車に真っ先に参入する計画で、エンヤックとエンヤッククーペEVは2024年第4四半期に現地のショールームに登場する予定だ。
乞うご期待 カーエキスパート 今後数か月以内に発表されるまったく新しいコディアックの報道についてお楽しみに。
詳細: シュコダ コディアックのすべて