フォード エスコート Mk1 | PHプライベートエリア

昔の速いフォードはカッコいいですね。 そして、将来の見通しを考えると、彼らは同様に長い間その状態であり続けるように思われます。 もちろん、ノスタルジーも魅力の一因ですが、いくつかの有名なパワートレイン、象徴的なシルエット、記憶に残るモータースポーツの成功を考えれば、クラシックが依然として愛されているのも不思議ではありません。 速いフォード現象は英国の自動車コミュニティの大きな部分を占めており、その人気に少しでも疑問があったなら、MST が現在 Mk1 と Mk2 で行っていることへの反応を見てください。

現在の最高の高速フォードは、オリジナルの高速フォードがさらに貴重で貴重になっているため、改造された高速フォードである可能性があります。 7万ポンド以上の価値があるRSを本当に乗りたいですか? その通り。 一方、標準から逸脱しているものの、よりエキサイティングなドライブを提供するものは、意図したとおりに楽しむことができます。 できれば、非常に長い間も。

このエスコートはまさに私たちが話しているようなものです。 これは、昨年末にジョンが紹介した車に似た、素晴らしいトーニーの色合いの 1600GT です。 しかし、この高速フォードは、その星とはまったく別の惑星にあるため、名前とバッジは、他のエスコートとのつながりを終わらせる場所です。

この 1600GT は、「スリーパー」という用語が作られたものであり、通常の 2 倍以上の出力を誇り、それ以上に示唆に富む車高以上のものはありません。 エキゾーストも控えめな直径のままです。 しかし、ボンネットの下には、ジョン・ウッドが製作した 2.3 リッターの全鋼製ピントが収められています。 最近ノーサンプトン モータースポーツから再構築されたウェーバー 48 キャブレターを搭載して戻ってきましたが、235 馬力以上を発生します。 少し古い茶色のエスコート – それは絶対に最高に楽しいに違いありません。

この車の仕様は、Mk1 および Mk2 愛好家向けのサンタへの手紙のようで、Quaife の 4 速ロケット ボックス、いくつかの RS2000 パーツ、Piper エキゾースト マニホールド (Jenvey インレット マニホールドと並んで)、Accralite ピストン、Newmans 製カム グラウンドが装備されています。 …それは、このビルドに組み込まれた最高のものに他なりません。 そして販売者のロバートと電話で話したところ、このエスコートが真の愛情のこもった仕事であったことは明らかです。 最終結果は、このようなクールな古いフォードを作成するために費やされた多大な努力と資金を物語っています。

希望価格は4万ポンドだが、昨年紹介されたGTが2万6000ポンドで、標準のRS2000がさらに高額になることを考えると、これは非常に公平だと思われる。 基本的に、最初からまともなシェルを調達できると仮定すると、このようなものを同じ標準で繰り返すには、はるかに多くの費用がかかります。 それに、考える時間もあるし、ロジスティクスや、たくさんの面倒なこともある。これほど優れたエスコートは一瞬の仕事ではない。 一方、購入はかなり簡単になります…

エンジン：1,558cc、4気筒、自然吸気（標準）
伝染 ; 感染：4速マニュアル、後輪駆動
パワー (馬力): 106@5,500rpm (標準)
トルク (ポンド・フィート): 100@4,000rpm (標準)
CO2: 該当なし
MPG: 該当なし
走行距離の記録：35,000
登録年: 1973年
新品価格: 該当なし
あなたのもの: 39,995ポンド