トヨタは、マイナーなパフォーマンスの向上、いくつかの小さなエクステリアデザインの変更、およびより寛大なエントリーレベルの機器リストが与えられた、フェイスリフトされたカローラの範囲の注文を開始しました 新しいホンダ シビックのようなライバルとの競争力を維持するために。
ハッチバック、サルーン、エステート モデルから選択できるほか、1.8 リットルと 2.0 リットルのガソリンと電気のハイブリッド エンジンを選択できるなど、提供されるボディ スタイルの範囲は同じままです。
ただし、トヨタはこれらのパワートレインを制御するソフトウェアをアップグレードし、ハイブリッドのバッテリーから余分な電力を絞り出すことで、車の出力を増加させ、小型エンジンの 0-100 マイルのスプリント タイムを 2 秒近く短縮しました。
より大きなエンジン オプションは、100 km/h まで 0.5 秒近く速くなり、わずかに環境にやさしく、フェイスリフト前のモデルよりも温室効果ガスの排出量が少なくなります。
ファミリーカーを新鮮に保つために、トヨタはフロントグリルのメッシュパターンと合金ホイールの変更を含む、いくつかのマイナーなエクステリアデザインの変更を展開しました. ミッドレンジのハッチバックとエステート モデルには、アップグレードされたアダプティブ ヘッドライトが付属するようになりました。
アップデートの一環として、車は無線アップデートを通じて将来的に新機能をダウンロードできるようになり、スマートフォンアプリに接続して、リモートでエアコンを操作してキャビンを冷暖房することができます。
トヨタは、インフォテインメントとデジタル インストルメント クラスターの画面にもグラフィカルなアップグレードをインストールしたと付け加えています。
デジタル インストルメント クラスターといえば、この 12 インチのカスタマイズ可能なスクリーンがカローラに標準装備され、エントリー レベル モデルのステアリング ホイールの後ろに配置されていた 4 インチの情報ディスプレイと従来のゲージに取って代わります。
すべてのモデルには、より大きな 11 インチのインフォテインメント スクリーンも搭載され (導入モデルでは以前は 8 インチのコンソールでした)、最も安価なトリムには、トヨタの「スマート エントリー」システムも搭載されています。スマートフォンの充電、前後の駐車センサー。
最後に、フェイスリフトされたカローラには、以前よりも安全性と運転支援機能がいくつか追加されています。 後部座席リマインダー システムは、車が何かを忘れている可能性があることを車両が検知した場合、退出時に後部座席を確認するように警告し、「安全な出口」機能は、車両のセンサーが車両の後部に歩行者またはサイクリストを検出した場合に警告します。ドアを開けているとき。
改訂されたカローラの範囲は、エントリーレベルのハッチバック バージョンで 29,000 ポンドを超え、トップスペックのエステート バリアントで 36,000 ポンドを超えます。 ファミリーカーの導入価格は、昨年 5,000 ポンド以上値上がりしました。
実用性、ビルド品質、低ランニング コストで注目を集めているトヨタ カローラは、現在、 66% のエキスパート評価 – 車のドライビング ダイナミクスに対する批判によって妨げられたスコア。