新しい第 3 世代 BMW X1 のファーストドライブでは、私たちはよりパワフルでスポーティなモデルに期待を抱きました。 ベースの xDrive28i モデルは、セグメント全体でドライバーが選択するもので、魅力的なニンジンのハンドリングにもう少し力強さと集中力をもたらします。 私たちが求めたのは、エントリー モデルの M パフォーマンス バージョンである 2024 BMW X1 M35i xDrive です。 ターボチャージャー付きの 2 リッター 4 気筒は 241 馬力から 312 馬力にパワーアップされ、トルクは 295 ポンドフィートで安定しています。 同じ 7 速デュアル クラッチ トランスミッションが、ここではパドル シフトの二次制御機構を考慮して 4 つの車輪すべてに動力を送ります。また、ステアリング アクスルの踏み込みを改善するための機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルも含まれています。 BMW は、0-60 タイムが 5.2 秒であると述べており、これは xDrive28i よりも 1 秒も速いです。
新しいスポーツアクティビティビークルには、いくつかの初めての機能が搭載されています。 フルファットMカーで有名なクアッドパイプをまとったMパフォーマンスモデルはこれまで存在しませんでした。 これはまた、購入者に 15.2 インチのベントローターに 4 ピストンのフロントキャリパーと、リアの 13 インチローターにシングルピストンのフローティングキャリパーを備えた M コンパウンドブレーキのオプションを提供する最初の M パフォーマンス車両です。 その他の視覚的な特典には、M キドニー グリルとフロント フェイシアのエア インテークの増設、ブラック ミラー キャップ、パンチアップ ロッカー、新しいハッチ スポイラー、化粧ディフューザー インレイにセットされた 4 本の 3.1 インチ パイプが含まれます。
標準装備のスポーツステアリングとアダプティブ M サスペンションにより、ハンドリングのアップグレードが実現します。 M スポーツ ブースト機能は、左パドル シフトを少なくとも 1 秒間引くことで有効になり、すべてのアダプティブ シャシー技術を最もスポーティなモードにします。 再配置されたホイール スリップ センサーにより、ダイナミック スタビリティ コントロール システムの反応時間が短縮され、SUV の反射神経が強化されます。 この車は標準の 19 インチ M アロイを採用しており、オプション メニューには 3 つの 20 インチ デザインが用意されています。
車内では、無煙炭色のヘッドライナーの下に乗員が座り、インストルメントパネルにはアルカンターラのトリムが施され、全体にダークアルミニウムの「ヘキサキューブ」トリムが施され、ドライバーはMレザーステアリングホイールとMペダルセットを操作します。 標準の Sensatec シートはアルカンターラでトリミングされています。 BMW カーブ ディスプレイとそのヘッドアップ ディスプレイは iDrive 9 で動作し、M 固有のグラフィックスを表示します。 ナビゲーション、Harmon Kardon プレミアム オーディオ、Android Auto、Apple CarPlay、ワイヤレス充電などのテクノロジーが標準装備されています。
価格は 49,900 ドルからで、目的地料金 995 ドルが追加され、オプションを除く合計 50,895 ドルになります。これは、X1 xDrive28i よりも 10,800 ドル高い価格です。 米国での発売は今年10月に開始される予定だ。
関連ビデオ: