驚くほど古い製品で毎年生き残っている2社の自動車メーカー、日産とダッジの異なる米国の運命に関するケーススタディがいつか発表されるだろうと想像できる。 私たちの想像力を掻き立てたのは、日産が2024年型リーフの価格を発表したことだ。 公平を期すために言うと、この第 2 世代リーフは今年でわずか 6 年目ですが、2023 年に向けて小さな改良が加えられました。ビジュアルアップデートには、新しい外観のグリル、再設計されたヘッドライト、日産の最新バージョンを特徴とするフロントエンドの改良が含まれていました。ロゴが追加され、オプションシートに新たに17インチアルミホイールが加わりました。 2023年モデルでは5トリムから2トリムに削減されたリーフSの動力は、定格147馬力、トルク236ポンドフィートの電気モーターから供給される。 40キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックに接続されており、最大149マイルの航続に十分な電力を蓄えます。 SV Plus にアップグレードすると、214 馬力の電気モーターと 60 キロワット時のバッテリーが搭載され、最大 342 マイルの航続距離を実現します。
すべてのリーフには、歩行者検知機能を備えた自動緊急ブレーキ、死角警告、車線維持支援機能をバンドルした日産セーフティ シールド 360 が搭載されています。 リーフSVには、日産のプロパイロットアシストとサラウンドビューカメラが追加されています。
「グレートEVスタンピード」で10年も前からスタートしてきたのに、トップSV形式のリーフのスペックがベースのフォルクスワーゲンID.4スタンダードとしか同等でなく、リーフが以前のより大きなクロスオーバーを約3,000ドル下回っているだけであることは、ただ残念に思えます。インセンティブ。 一方、シボレー ボルトは、同様にオプションを付けると、ベースのリーフよりも約 1,500 ドル安く始まり、さらに料金がかかります。 パノラミックサンルーフとスーパークルーズを備えたフル装備のボルト EUV プレミア レッドライン エディションの価格は、最上位グレードのリーフ SV よりも 1,200 ドル高くなります。 カルロス・ゴーン氏が5年前に退社し、日産はまだ再建の初期段階にあるという事実は、米国の前哨基地が耐えてきた混乱と無視の深さを物語っている。
新型日産に関しては、ベースの2024年型リーフSのメーカー希望小売価格は、1,095ドルの目的地料金を引いた後、29,235ドルから始まります。 2023 年の最小限の価格引き上げのおかげで、これは最新の価格よりわずか 100 ドル高いだけで、2023 年のリーフの発売時の価格よりは 340 ドル高いです。
2024年型リーフSVの価格は3万7285ドルからで、最新の価格より150ドル高く、2023年の発売時の価格より390ドル高い。