トヨタ ハイラックスは、7 月にニュージーランド市場の 8.6% を保持しています。
ニュージーランドの新車市場は再び急落し、7 月の販売台数は前年比 26.1% 減となり、1 年前の 15,015 台に対してわずか 11,101 台となりました。 年初来の販売台数は、2021 年の同時期に比べて 6.4% 減少し、93,213 台となっています。 乗用車は月間-13%減の2,086台ですが、年初来では4.9%増の16,514台です。 SUV は 7 月に -20.9% 減の 5,948 台、YTD では -7.4% 減の 47,718 台となった。 興味深いことに、乗用車が増加し、SUV が減少する傾向は、世界的な傾向に逆行しています。 一方、ライト コマーシャルは月間で -45.8% で 2,466 に内破し続け、現在は YTD で -12.8% 下がって 24,838 となっています。
ブランドランキングでは、トヨタ(+18.8%)が前年比で大幅な伸びを見せ、26%のシェアを獲得。 このようにして、市場の 17% で年初来のトップの座を取り戻しました。 三菱自動車 (-28.1%) は、市場よりもさらに速く 12.7% のシェアに落ち込み、トヨタの半分以下です。 16.3% のシェアで 2 番目の YTD に落ちます。 Ford (-54.6%) は悲惨な状況にありますが、前月比で 3 位上昇し、YTD で 3 番目の座を取り戻しました。 スズキ (-9%) は 6 月に順位を 1 つ上げて 4 位になり、起亜 (+0.1%) は前年比で安定した販売を見せているにもかかわらず、順位を 2 つ下げて 5 位になりました。 MG (-8.4%) も 8 位で抵抗していますが、上位 10 位で前年比最大の伸びを示しているのはプジョー (+113%) で、先月のシェアは 1.9% で、これまでの 1.1% に対して 7 順位を上げました。今年(#20)。
モデル別では、トヨタ ハイラックスが前年比 18.3% 増の 8.6% に達し、ネームプレートの新記録を達成しました。 ハイラックスは、その過程で第 1 位の YTD をスナップします。 トヨタ RAV4 (+24.8%) も好調で、6 月には 3 つ順位を上げて 2 位になりました。 6 月に 1 位だった三菱アウトランダー (+87.7%) は 3 位に落ちましたが、上位 10 位で前年比最大の伸びを記録しました。先月から8ランクアップして4位。 トヨタ ハイランダー (+37.9%) が輝き、6 月には 6 ランク上昇して 5 位になりました。 Kia Sportage (+17.9%) と Toyota Corolla (+7.9%) も、トップ 10 の残りの部分で上昇しています。Hyundai Ioniq (#13)、MG HS (#16)、Toyota Yaris (#18) は、トップ20内のボンネット。
前月: ニュージーランド 2022 年 6 月: 三菱アウトランダーは現在、市場のフリーフォールで年初来首位 -20.2%
1 年前: ニュージーランド 2021 年 7 月: Ford Ranger が記録的なシェアを獲得し、MG ZS がトップ 10 に入り、販売台数が 22.9% 増加しました。
2022年7月いっぱい 全ブランドトップ70、以下トップ20モデル。
ニュージーランド 2022 年 7 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 7月22日 | % | /21 | 6月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | トヨタ | 2,891 | 26.0% | 18.8% | 1 | 15,818 | 17.0% | -1.0% | 1 | 1 |
2 | 三菱 | 1,409 | 12.7% | -28.1% | 2 | 15,185 | 16.3% | 24.6% | 2 | 2 |
3 | フォード | 754 | 6.8% | -56.4% | 6 | 7,319 | 7.9% | -22.7% | 3 | 3 |
4 | 鈴木 | 725 | 6.5% | -9.0% | 5 | 4,586 | 4.9% | -9.6% | 6 | 8 |
5 | 起亜 | 714 | 6.4% | 0.1% | 3 | 6,814 | 7.3% | -6.7% | 4 | 4 |
6 | ヒュンダイ | 600 | 5.4% | -17.4% | 4 | 5,261 | 5.6% | 11.6% | 5 | 7 |
7 | マツダ | 393 | 3.5% | -56.2% | 8 | 3,957 | 4.2% | -39.2% | 7 | 5 |
8 | MG | 369 | 3.3% | -8.4% | 7 | 3,065 | 3.3% | 53.6% | 8 | 12 |
9 | フォルクスワーゲン | 280 | 2.5% | -48.5% | 9 | 2,152 | 2.3% | -43.6% | 11 | 9 |
10 | プジョー | 213 | 1.9% | 113.0% | 17 | 1,017 | 1.1% | 19.2% | 20 | 21 |
11 | ホンダ | 212 | 1.9% | -39.8% | 16 | 2,448 | 2.6% | -2.4% | 10 | 10 |
12 | 日産 | 193 | 1.7% | -71.2% | 14 | 2,622 | 2.8% | -48.8% | 9 | 6 |
13 | シュコダ | 187 | 1.7% | -22.7% | 15 | 1,201 | 1.3% | 5.9% | 18 | 19 |
14 | いすゞ | 166 | 1.5% | -57.8% | 13 | 2,146 | 2.3% | -17.0% | 12 | 11 |
15 | スバル | 163 | 1.5% | -11.9% | 12 | 1,444 | 1.5% | -23.4% | 15 | 15 |
16 | メルセデス | 159 | 1.4% | -48.7% | 10 | 1,791 | 1.9% | -5.4% | 13 | 14 |
17 | BMW | 128 | 1.2% | -36.9% | 21 | 1,011 | 1.1% | -21.9% | 21 | 18 |
18 | ランドローバー | 114 | 1.0% | 7.5% | 11 | 987 | 1.1% | 1.1% | 22 | 25 |
19 | 扶桑 | 109 | 1.0% | 21.1% | 20 | 713 | 0.8% | 34.5% | 23 | 26 |
20 | ハヴァル | 106 | 1.0% | -58.1% | 19 | 1,317 | 1.4% | 18.2% | 16 | 17 |
21 | アウディ | 104 | 0.9% | -47.7% | 18 | 1,042人 | 1.1% | -11.5% | 19 | 20 |
22 | フィアット | 97 | 0.9% | 67.2% | 25 | 476 | 0.5% | -13.1% | 30 | 28 |
23 | ミニ | 86 | 0.8% | -34.4% | 27 | 512 | 0.5% | -15.7% | 27 | 29 |
24 | LDV | 84 | 0.8% | -67.8% | 26 | 1,559 | 1.7% | -8.3% | 14 | 16 |
25 | 極星 | 79 | 0.7% | 新着 | 22 | 496 | 0.5% | 新着 | 29 | 56 |
26 | レクサス | 70 | 0.6% | -22.2% | 23 | 679 | 0.7% | 5.9% | 24 | 27 |
27 | 日野 | 67 | 0.6% | -9.5% | 24 | 544 | 0.6% | 31.1% | 26 | 30 |
28 | スカニア | 61 | 0.5% | 22.0% | 35 | 258 | 0.3% | 10.7% | 36 | 34 |
29 | ルノー | 49 | 0.4% | -53.8% | 31 | 349 | 0.4% | -10.7% | 34 | 32 |
30 | ボルボ | 45 | 0.4% | -13.5% | 28 | 501 | 0.5% | 13.1% | 28 | 31 |
31 | RAM | 40 | 0.4% | 300.0% | 40 | 238 | 0.3% | 53.5% | 37 | 37 |
32 | 双竜 | 38 | 0.3% | -71.2% | 29 | 654 | 0.7% | -27.4% | 25 | 23 |
33 | ジープ | 30 | 0.3% | -72.0% | 38 | 444 | 0.5% | -52.5% | 32 | 24 |
34 | ポルシェ | 28 | 0.3% | 21.7% | 30 | 430 | 0.5% | 17.2% | 33 | 33 |
35 | ジャガー | 28 | 0.3% | 33.3% | 32 | 281 | 0.3% | -8.5% | 35 | 36 |
36 | シボレー | 28 | 0.3% | 33.3% | 46 | 121 | 0.1% | 1.7% | 45 | 39 |
37 | イベコ | 24 | 0.2% | -29.4% | 39 | 207 | 0.2% | -2.4% | 39 | 35 |
38 | シート | 24 | 0.2% | 166.7% | 51 | 51 | 0.1% | -54.1% | 50 | 43 |
39 | ボルボ・トラック | 23 | 0.2% | 187.5% | 42 | 93 | 0.1% | -29.5% | 47 | 45 |
40 | フォトン | 21 | 0.2% | -8.7% | 41 | 160 | 0.2% | 92.8% | 42 | 44 |
41 | クプラ | 20 | 0.2% | -41.2% | 33 | 171 | 0.2% | 83.9% | 40 | 48 |
42 | UDトラックス | 20 | 0.2% | 33.3% | 36 | 163 | 0.2% | 66.3% | 41 | 42 |
43 | BYD | 20 | 0.2% | 新着 | – | 20 | 0.0% | 新着 | 58 | – |
44 | ケンワース | 16 | 0.1% | 45.5% | 43 | 142 | 0.2% | 4.4% | 44 | 40 |
45 | シトロエン | 15 | 0.1% | 0.0% | 34 | 226 | 0.2% | 22.2% | 38 | 38 |
46 | 男 | 15 | 0.1% | 15.4% | 45 | 103 | 0.1% | 30.4% | 46 | 49 |
47 | 万里の長城 | 11 | 0.1% | -91.9% | 37 | 470 | 0.5% | -48.3% | 31 | 22 |
48 | DAF | 10 | 0.1% | -23.1% | 49 | 83 | 0.1% | -3.5% | 48 | 46 |
49 | アルファロメオ | 10 | 0.1% | -9.1% | 47 | 52 | 0.1% | -34.2% | 49 | 50 |
50 | マセラティ | 5 | 0.0% | 0.0% | 50 | 45 | 0.0% | 18.4% | 52 | 57 |
51 | カンナム | 4 | 0.0% | -42.9% | 53 | 45 | 0.0% | 0.0% | 51 | 52 |
52 | ヤマハ | 4 | 0.0% | 0.0% | 57 | 29 | 0.0% | -19.4% | 55 | 54 |
53 | マヒンドラ | 3 | 0.0% | -88.0% | 55 | 157 | 0.2% | 0.6% | 43 | 41 |
54 | ベントレー | 3 | 0.0% | -62.5% | 56 | 31 | 0.0% | -40.4% | 53 | 53 |
55 | アストンマーチン | 3 | 0.0% | -50.0% | 52 | 23 | 0.0% | -45.2% | 57 | 51 |
56 | シノトラック | 2 | 0.0% | なし | 48 | 31 | 0.0% | 63.2% | 54 | 55 |
57 | フレートライナー | 2 | 0.0% | 100.0% | – | 15 | 0.0% | -44.4% | 61 | 58 |
58 | 国際的 | 2 | 0.0% | 0.0% | 60 | 14 | 0.0% | -12.5% | 63 | 61 |
59 | マック | 2 | 0.0% | -50.0% | 62 | 13 | 0.0% | -23.5% | 64 | 60 |
60 | マクラーレン | 2 | 0.0% | 0.0% | – | 11 | 0.0% | -47.6% | 66 | 63 |
61 | ロールスロイス | 1 | 0.0% | -50.0% | 61 | 13 | 0.0% | 30.0% | 65 | 66 |
62 | XCMG | 1 | 0.0% | #DIV/0! | 63 | 5 | 0.0% | 25.0% | 69 | 69 |
63 | BCI | 1 | 0.0% | なし | – | 3 | 0.0% | 200.0% | 70 | 79 |
64 | ウエスタンスター | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 3 | 0.0% | -70.0% | 72 | 68 |
65 | ドッジ | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | 0.0% | 85 | 75 |
66 | ホールデン | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | -99.3% | 86 | 47 |
67 | レワコ | 1 | 0.0% | なし | – | 1 | 0.0% | なし | 87 | 84 |
68 | テスラ | 0 | 0.0% | -100.0% | 44 | 1,312 | 1.4% | 44.2% | 17 | 13 |
69 | CRRC | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 26 | 0.0% | 2500.0% | 56 | 62 |
70 | ランボルギーニ | 0 | 0.0% | -100.0% | 54 | 18 | 0.0% | 5.9% | 59 | 64 |
ニュージーランド 2022 年 7 月 – モデル:
位置 | モデル | 7月22日 | % | /21 | 6月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | トヨタ ハイラックス | 957 | 8.6% | 18.3% | 2 | 5,749 | 6.2% | 2.9% | 1 | 2 |
2 | トヨタRAV4 | 690 | 6.2% | 24.8% | 5 | 3,529 | 3.8% | 9.8% | 5 | 4 |
3 | 三菱アウトランダー | 685 | 6.2% | 87.7% | 1 | 5,597 | 6.0% | 77.1% | 2 | 3 |
4 | フォード・レンジャー | 580 | 5.2% | -59.1% | 12 | 5,475 | 5.9% | -16.5% | 3 | 1 |
5 | トヨタ ハイランダー | 335 | 3.0% | 37.9% | 11 | 1,052 | 1.1% | なし | 20 | なし |
6 | スズキ スイフト | 272 | 2.5% | -1.1% | 6 | 2,105 | 2.3% | 8.1% | 6 | 11 |
7 | 三菱ASX | 248 | 2.2% | -66.4% | 4 | 1,676 | 1.8% | -50.7% | 11 | 5 |
8 | トヨタカローラ | 245 | 2.2% | 7.9% | 10 | 1,317 | 1.4% | -22.6% | 17 | 7 |
9 | 三菱エクリプスクロス | 204 | 1.8% | -18.7% | 8 | 2,101 | 2.3% | 103.6% | 7 | 22 |
10 | キア・スポーテージ | 191 | 1.7% | 17.9% | 3 | 1,910 | 2.0% | 12.4% | 8 | 19 |
11 | 現代コナ | 187 | 1.7% | -30.7% | 7 | 1,709 | 1.8% | 38.2% | 10 | 17 |
12 | 鈴木ビターラ | 186 | 1.7% | 12.0% | 21 | なし | なし | なし | なし | なし |
13 | 現代イオニック | 184 | 1.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
14 | 三菱 トライトン | 179 | 1.6% | -63.4% | なし | 4,640 | 5.0% | 33.0% | 4 | 6 |
15 | MG ZS | 162 | 1.5% | -40.0% | 13 | 1,780 | 1.9% | 29.1% | 9 | 12 |
16 | MGHS | 160 | 1.4% | なし | 16 | なし | なし | なし | なし | なし |
17 | キア・ストニック | 146 | 1.3% | 9.8% | 17 | 1,530 | 1.6% | -18.8% | 12 | 13 |
18 | トヨタ ヤリス | 143 | 1.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
19 | マツダ CX-5 | 138 | 1.2% | -54.8% | 15 | 1,420 | 1.5% | -34.2% | 13 | 10 |
20 | トヨタ ハイエース | 131 | 1.2% | -37.3% | 20 | 1,076 | 1.2% | -11.1% | 19 | 16 |
21 | ホンダ・ジャズ | 103 | 0.9% | なし | なし | 1,368 | 1.5% | なし | 14 | なし |
22 | キア・セルトス | 92 | 0.8% | -1.1% | 14 | 1,013 | 1.1% | -30.1% | 21 | 18 |
なし | いすゞ D-Max | 76 | 0.7% | -68.5% | なし | 1,355 | 1.5% | -17.7% | 15 | 15 |
なし | 日産ナバラ | 76 | 0.7% | -66.5% | なし | 1,331 | 1.4% | -36.4% | 16 | 8 |
なし | フィアット・デュカート | 64 | 0.6% | なし | なし | 355 | 0.4% | -7.6% | なし | なし |
なし | 三菱エクスプレス | 62 | 0.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
なし | マツダBT-50 | 47 | 0.4% | -70.6% | なし | 508 | 0.5% | -63.9% | なし | 20 |
なし | 万里の長城GWMキャノン | 42 | 0.4% | -68.4% | なし | 471 | 0.5% | -36.5% | なし | なし |
なし | LDV T60 | 28 | 0.3% | -56.3% | なし | 384 | 0.4% | -28.0% | なし | なし |
なし | LDV デリバー 9 | 12 | 0.1% | 新着 | なし | 369 | 0.4% | 新着 | なし | なし |
– | テスラ モデル 3 | 0 | 0.0% | -100.0% | なし | 1,304 | 1.4% | 44.1% | 18 | 9 |
出典:MIA