2024年型トヨタ・タコマTRDプロにはショックアブソーバーが内蔵されたシートが採用されるが、トヨタはこのアイデアの別のバリエーションを開発している可能性がある。
「車両用キネティックシートクッション」と題された特許出願は、トヨタが2023年2月2日に米国特許商標庁（USPTO）に提出し、6月8日に公開された。この特許出願には、サブフレームに取り付けられたシートクッションが記載されており、シートに作用する力に反応して動きます。
トヨタキネティックシート特許イメージ
アプリケーションによると、シートのデザインはドライバーの体の動きを制限することで疲労を軽減することを目的としています。 シート アセンブリの旋回運動により、コーナリング中や平坦でない地形での走行時など、車両から加わる力によってドライバーが振り回されるのではなく、ドライバーがシートの中心に保たれます。
これは、Tacoma TRD Pro で利用できる IsoDynamic パフォーマンス シートの設計意図と似ているようです。 トヨタの報道資料では、シートの移動を可能にし、ショックアブソーバーがその動きを減衰させて乗員に伝わらないようにすることで、疲労を軽減し、ドライバーの視界を安定させることが説明されています。
トヨタキネティックシート特許イメージ
IsoDynamic パフォーマンス シートと同様、申請書に示されているキネティック シート デザインには、シートの背もたれに 2 つのショックアブソーバーがあり、シートの下にさらに 2 つのショックアブソーバーがあります。 これにより、必要に応じてシートを回転または傾斜させることができます。 移動量は、乗員が車両のユーザー インターフェイスを通じて調整できます。
IsoDynamicパフォーマンスシートはすでに2024年タコマTRDプロでの生産が予定されており（オフロード重視のグレード専用となる）、トヨタが2番目の可動シートデザインを発売するのは驚くべきことだろう。 この特許出願は、他の自動車メーカーが自社の車両に同様の設計を実装することを阻止する試みである可能性があります。