GMは、今後発売されるEVの一部を家庭用パワーバンクとして使用するために何が必要になるかを詳しく説明している。 ポールスターはボルボのテスラ充電規格への移行計画に参加している。 そして連邦政府は、10年間の充電ニーズを示しています。 このことやその他のことについては、Green Car Reports でご覧ください。
フォード、GM、リビアン、そして自社のいとこであるボルボに続き、ポールスターも、2025年から将来のEVにテスラNACS充電ポートを採用する計画であることを認めた。また、テスラ・スーパーチャージャーの急速充電へのアクセスも可能になる。 CCS アダプターは 2024 年半ばから開始されます。
GMは、今後発売されるEVを家庭用電源バックアップとして使用するために必要なハードウェアについて詳しく説明した。 Ultium Home V2H バンドルとイネーブルメント キットには、停電や自然災害、太陽光発電の統合に役立つインバーターと「ダーク スタート」バッテリーが追加されます。 GMは、シボレー・シルバラードEVが互換性のある車両の1つになることをほのめかしているが、どの仕様がそれを可能にするか、または他のどのGMモデルが最初から双方向充電を許可するかについてはまだ詳細を明らかにしていない。
そして、水曜日に発表された連邦調査では、2030年までに米国の道路で予想される3,000万台から4,200万台のEVが普及した場合、2030年までの米国の充電ニーズを評価しており、これは将来の多くの州および連邦政策の基礎となる可能性がある。 それまでに公的にアクセス可能な DC 充電ポートが 182,000 個必要になると予想されていますが、おそらくもっと驚くべきは、専用の家庭用充電器を持たない人々のニーズを取り込むために、100 万個の公共レベル 2 充電ポイントが必要になることでしょう。
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