タタはインドで新しい商標「Frest」を登録した。 これはタタ CURVV コンセプトの製品版の名前になると考えられています。
CurvvはタタのコンセプトSUVで、2023年のオートエキスポで初公開され、大きな注目を集めた。 デザインはシャープなエッジを備えた非常にドラマチックで、全体的には同社初の「クーペ」形状となっています。 Curvvコンセプトの導入について、自動車メーカーは、SUVの頑丈さと耐久性とクーペのスポーティなシルエットを融合させたと述べた。
Curvv は発売時にはガソリン SUV になると予想されていますが、その後すぐに電動パワートレインが搭載される可能性が非常に高いです。 2024年には市場がディーゼルに優しくなくなる可能性があるため、Curvv（現在はTata Frest）には発売時にCNGオプションが搭載されるのではないかという憶測さえある。
こちらもお読みください: DC デザインの 10 台の車と、それらが現実世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500 まで
Frest が Curvv である場合、発売されると、この SUV はインドの道路で最も過激な形状の 1 つになるでしょう。
Curvv のデザインと機能がどの程度製品版 Frest に組み込まれるかはわかりません。 タタ・モーターズはコンセプトバージョンにほとんど忠実だが、極端なラインはおそらく生産上の制約に合わせて多少調整されるだろう。
また、Frest が Curvv の最終的な名前にならない可能性もあります。 それは、タタが登録できるいくつかの名前のうちの 1 つであり、どれを使用するかを後で決定する可能性があります。 結局のところ、発売は 2024 年に限られており、購入者がより多くのつながりを持てる名前について市場調査を行うには十分な時間です。
Curvv は 2 本スポークのステアリングホイールを備えていましたが、タタは他のモデルでもこれを進めていると考えられます。 今後のタタ・ネクソンのフェイスリフトとパンチ電気自動車には、両方とも2スポークのステアリングホイールが採用されると考えられている。
フレストは、待望のタタ・シエラEVよりも先にデビューすることになる。 シエラ EV コンセプトは 2023 年のエキスポで大ヒットとなり、SUV には ICE バージョンと EV バージョンの両方が用意されます。
こちらもお読みください：今後の2022年マルチ・スズキ・ビターラ・ブレッツァのレンダリング