現行のX3は2018年4月からロスリン工場で生産されており、来年中には次世代モデルに置き換わる予定だ。 この発表はBMW南アフリカによって本日行われ、プラグインハイブリッドX3用にドイツ国外初の工場を準備するために42億ランド（現在の為替レートで約2億500万ユーロまたは2億2500万ドル）を投資することを約束した。
計画では、2024年のある時点で生産が開始されたら、世界の輸出市場向けにX3 PHEVを製造することになっている。高級クロスオーバーに関するその他の詳細は明らかにされていないが、このモデルには内部コードネーム「G45」が付けられていると考えられている。 通常のガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドバージョンとは別に、別の iX3 が登場しますが、新しい専用の Neue Klasse アーキテクチャのために CLAR の基礎を避けます。
BMWは次世代X3を高級市場に押し出し、MパフォーマンスバージョンをM50という接尾辞に移行すると言われている。 ガソリンモデルは名前の末尾に「i」が付いていると言われているが、電動モデルは30e xDriveと呼ばれる可能性がある。 本格的なX3 Mはまだ存在するだろうが、純粋なICEセットアップを失い、直列6気筒ベースのプラグインハイブリッドシステムが採用される可能性が高い。
プラグインハイブリッドの次世代 X3 を南アフリカで製造するという発表は、BMW ロズリン工場の 50 周年と同時に行われました。 工場自体は 1968 年から自動車を製造していますが、ドイツの高級ブランドが完全に引き継ぎ、BMW グループ 南アフリカと BMW 工場ロズリンを設立したのは 1973 年になってからでした。 これまでに 160 万台以上の車が生産されており、そのほとんどは 35 年間にわたって複数世代にわたって製造された 3 シリーズです。
3er F30 は 2018 年に生産終了となり、現在世界で最も売れている BMW モデルである X3 に置き換えられました。 南アフリカで生産された他のモデルには、1800 SA と 2000 SA、および 7 シリーズがありました。 3 シリーズをベースにした特別な地域モデル、つまり 325is Evo I と Evo II、および 333i と 333i Turbo もいくつかありました。
出典: BMW