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フォルクスワーゲンは現在、北米充電規格（NACS）の採用に向けてテスラと協議を行っているが、これは自動車メーカーや充電機器メーカーの間での傾向の高まりを反映した動きである。 特に、フォード、ゼネラルモーターズ、チャージポイントは最近テスラの充電設計を採用しています。
フォルクスワーゲン グループは、そのブランドとともに、北米の顧客に対する Tesla NACS の導入を積極的に評価しています。 ドイツの自動車メーカーはこの地域で大きな存在感を示しており、第1四半期に米国で約1万6000台の電気自動車（EV）を販売し、EV市場への取り組みを示した。 これに対し、同社のEV販売台数は1年前、わずか約7900台だった。
フォルクスワーゲンは NACS の採用を検討していますが、移行期間中は広く使用されている複合充電システム (CCS) コネクタの提供を継続します。 このコネクタは非常に人気があり、EV 所有者にとって重要な充電オプションとして機能します。
フォルクスワーゲンのEV充電ネットワーク子会社であるエレクトリファイ・アメリカは現在、米国とカナダで約4,000台の充電器を備えた850以上の充電ステーションを運営している。 同社の目標は、路上を走るEVの増加をサポートするために充電インフラを拡張および強化することだ。 Electrify America は、Tesla の EV 充電規格を採用する決定を発表し、この技術と提携する最新の企業となりました。 その取り組みの一環として、エレクトリファイ・アメリカは、2025年までにテスラの北米充電規格（NACS）コネクタをエレクトリファイ・アメリカとエレクトリファイ・カナダの両方の急速充電ネットワークに統合する予定であると述べた。
NACS コネクタの採用に加えて、Electrify America は、自社の充電ネットワーク全体で Combined Charging System (CCS-1) コネクタを提供し続けることを確認しました。 この動きは、車両の相互運用性を促進し、公共充電プロセスを合理化する業界全体の標準をサポートするという同社の献身的な姿勢を示しています。
一方、スーパーチャージャーネットワークで知られるテスラは、充電オプションを拡大する措置を講じた。 同社は、米国の一部の充電ステーションに CCS コネクタを組み込み始めました。 この戦略的決定は、多額の補助金を通じて充電ネットワークの拡大を促進するバイデン政権の取り組みと一致している。
米国エネルギー省によると、テスラのスーパーチャージャーは米国内の急速充電器の約 60% を占めており、電気自動車充電の利便性とアクセスしやすさの向上に貢献しています。
別の開発では、スウェーデンの電気自動車メーカーであるポールスターがテスラと契約を締結しました。 この契約に基づき、米国とカナダのポールスターの顧客はテスラの充電ネットワークにアクセスできるようになり、この地域のEV所有者が利用できる充電オプションがさらに拡大することになる。
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