スズキ初の電気自動車が実用化

鈴木さんの 初の電気自動車（EV）がポーランドでスパイテストされており、今年初めに登場したeVXコンセプトカーによく似ている。

ポーランドのアウトレットによって掲載された写真 オートガレリア 薄いカモフラージュに包まれ、さまざまなホイールとプロトタイプの照明ユニットと思われるものを備えた車両を示しています。

ただし、車両の全体的な形状は、1月にデリーで示されたコンセプトによく似ています。

コンセプトのインテリアは公開されていないが、このプロトタイプはドアを開けた状態でスパイされていた。

過剰なカモフラージュにもかかわらず、大きなデジタル計器クラスターと中央のタッチスクリーンが同じアセンブリ内に配置されているのがわかります。

コンセプトクロスオーバーはヒュンダイコナサイズ（長さ4300mm）で、同社の非常に限定的な声明に基づくと、デュアルモーター全輪駆動が利用可能である可能性がある。

量産モデルはスズキのインド子会社によって2025年1月か2月に発売されると伝えられているが、世界市場向けにも開発されている。

私たちは、インド以外ではヨーロッパが優先地域となり、オーストラリアが優先順位を下げることを理解しています。

「eVXは、スズキ初の世界戦略EVから派生した全電動コンセプトSUVです。 2025 年までに市場に導入される予定です」と同社は述べています。

「eVXは、スズキの強力な4×4 DNAと最新のBEVの先進機能を組み合わせたBEVモデルです。 外観はひと目でスズキのSUVとわかるデザインとなっている。 さらに、ブランドの 4×4 の伝統を新しい電動時代に引き継ぐことも目指しています。」

公式に確認されたその他の唯一の情報は、 60kWh バッテリーパックとドライビングレンジ 550km インドのテストサイクルでは、WLTP 評価よりも高くなる可能性が高い。

航続距離約400kmで容量約48kWhの小型バッテリーを搭載したエントリーレベルのバージョンも登場するはずだ。

新型モデル（社内コード名はYV8）は、幅広いEV展開の一環として独自のバージョンを開発するトヨタと共有する新しい専用EVアーキテクチャを使用する予定であることを、私たちは正当な権限で得ています。

スズキはまた、コスト削減と効率向上を目的として設計されたカナダ企業インモーティブ社製のポルシェ・タイカンスタイルの多段変速EVトランスミッションを使用する計画についても話し合っている。

詳細: スズキ eVX がデリーで発表