入門レベルのオートバイ市場は成長し始めており、英国の自転車製造会社トライアンフはそれに参入しようとしている。 同社は2024年のSpeed 400とScrambler 400 Xで同様の取り組みを行っており、同社のラインナップの中で最小のエンジンとおそらく最小の価格を備えたレトロスタイルのバイクで、来年米国市場に投入される予定だ。
それぞれの基本は同じです。 それぞれにダブル オーバーヘッド カム、398 cc、燃料噴射式水冷単気筒エンジンが搭載されています。 39 馬力と 28 ポンドフィートのトルクを発生し、多くの 300 ～ 500 cc のエントリーレベルのバイクの範囲に収まります。 このエンジンには、アシストとスリップクラッチを備えた 6 速マニュアルが組み合わされており、使いやすく、激しいシフトダウンもスムーズに行えます。 すべてがチューブ状のスチールフレーム内に収まり、43 mm 倒立フロントフォークと外部リザーバーを備えたリアモノショックによってサスペンションされています。 アロイホイールは両方に、編組ブレーキライン、ABS、切り替え可能なトラクションコントロールとともに取り付けられています。
そこから各モデルの差別化が始まります。 Speed 400 は、前後に 17 インチのホイールを備えたストリート向けで、重量は 375 ポンドで 2 つの中で最も軽量です。 Scrambler 400 X は、マイルドなオフロード仕様で、19 インチの前輪、より大きなサスペンショントラベル (フロント 0.4 インチ、リア 0.79 インチ)、およびより大きなフロント ブレーキ ローター (0.79 インチ) により、パフォーマンスが若干変更されています。 。
スタイルやライディングポジションの違いもあります。 Speed 400 は、オフロードの障害物を乗り越えようとしていないため、より低いバイクであり、シート高は 31.1 インチです。 そうすれば、より多くの人が乗りやすくなります。 Scrambler 400 X のシート高は 1.77 インチ高くなっています。 下部フットペグも付いています。 Speed は、バーエンドミラーとシングルチップエキゾーストが強調された、かなりクリーンな外観を持っています。 スクランブラーには、ハンドルバーブレースとガード、ヘッドライトガード、ラジエーターとオイルパンの保護、より大きなフロントフェンダー、ツインチップエキゾーストチップなど、より大きなスクランブラーモデルへのコールバックとして、オフロード装備が多数装備されています。 各モデルには、独自のグラフィックとわずかに異なるカラーオプションも付いています。
トライアンフ400は1月に発売される。 価格は発表されていないが、Triumphの現在の最安モデルであるTrident 660の8,595ドルよりもかなり安い価格で入手できるはずだ。
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