2024 年型フォード マスタングの初納車がますます近づいています。 第 7 世代のポニーカーには、依然として純粋な内燃機関のパワーが詰め込まれており、ギアを漕ぎたい人のためにマニュアル トランスミッションも提供されています。 フォードは、オンラインのマスタング コンフィギュレーターを完全な情報と新鮮な写真で更新しました。その発表により、初期モデルがどのように構成されているかについての洞察が得られます。
このコンフィギュレーターは実際に春に稼働しており、そこで最も高価な 2024 マスタングが 80,000 ドル以上に達する可能性があることがわかりました。 現在では、さまざまなオプションの説明が改善され、それらのオプションが接続されているときの内部と外部のビューが改善されました。また、購入者がこれまでにどのようなオプションを選択しているかについてもよりよく理解できるようになり、フォードは選択された装備と機能の一部を提供しています6月まで。
50パーセントのドリフト
新しい電子ドリフト ブレーキは、特に 4 気筒の EcoBoost モデルで人気の機能であることが証明されています。 ハイパフォーマンスパッケージに含まれているフォード社によると、ブレーキのおかげでパッケージの利用率は50パーセントになったという。 2024 Mustang EcoBoost に提供されるトランスミッションは 10 速オートマチックのみであることは注目に値します。 初期のモデルでは取得率が 10% と低かったため、マニュアルは第 7 世代では削除されました。
27パーセントのシフト
V8 マスタングには 6 速マニュアルがまだ存在しますが、これまでのところ、テイクレートは以前ほど強力ではありません。 フォードによると、初期のGTとダークホースの注文のうち27％がマニュアルを選択しており、73％がオートマチックを選択していることになる。 以前、フォードはGTのマニュアル採用率が40パーセントを超えていると述べたが、我々はまだ第7世代モデルの初期段階にある。
パッケージとペイント
2024年初頭のマスタングの統計をもう少し深く掘り下げてみると、フォードはパフォーマンスパッケージとナイトポニーパッケージが人気であることを明らかにしました。 GT 購入者の 22% が、19 インチ ホイールの後ろにブレンボ ブレーキ、トルセン ディファレンシャル、黒色のストラット タワー ブレース、K ブレース、大型のリア スウェイ バー、頑丈なフロント スプリング、さまざまなチューニングを追加するパフォーマンス アップグレードを選択しています。シャーシと電子システム、ボディ同色のパフォーマンスリアウイングなど。 価格は 4,995 ドルで、2024 マスタングで提供されるパッケージの中では高価なものの 1 つです。
1,195 ドルの Nite Pony パッケージの方が 26% の人気があります。 ご想像のとおり、ホイール、バッジ、ミラー、スポイラー、ヘッドライトトリム、ルーフなど、エクステリアに多数のブラックトリムが追加されています。 同様に、フォードによれば、シャドーブラックはGTおよびEcoBoostモデルで人気の色で、採用率は17％だという。 オックスフォード・ホワイトは 13 パーセント、ラピッド・レッドは 11 パーセントです。 高出力のマスタング ダークホースでは、ブルー エンバーが断然最も人気のある色で、39% を占めています。 ヴェイパー ブルーは 18 パーセント、シャドウ ブラックは 16 パーセントです。
24 写真
2024 年、EcoBoost Mustang は、ターボチャージャー付き 2.3 リッター 4 気筒から 315 馬力を発揮します。 GT では、購入者は 486 馬力と 418 ポンドフィートのトルクを発生する第 4 世代コヨーテ 5.0 リッター V8 を搭載しています。 マスタング ダークホースは、出力をさらに 500 馬力まで高めます。 注文銀行は営業しており、顧客への配送は今年後半に開始される予定です。