V6エンジンの音が良くないと誰が言ったでしょうか？
マセラティ は、MC20 GT2 レーサーの詳細を継続的に伝え、その 3.0 リッター Nettuno V6 エンジンがフルノイズでどのように聞こえるかを世界に示しました。 ネタバレ注意ですが、かなり怒っているように聞こえます。
出力の詳細は明らかにされていないが、イタリアの自動車メーカーはそれが「より高いレベル」に引き上げられるだろうと述べている。 公道走行モデルは現在、463kWの出力と730Nmのトルクを発生します。
この Nettuno ツインターボ V6 エンジンは、 6速シーケンシャルレーシングトランスミッション ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフト付き。
GT2は、2004年から2010年にかけてMC12 GT2がレースを行って以来、イタリアの自動車メーカーにとってFIA GT2チャンピオンシップへの復帰を記念するものである。
MC20 GT2 は、超軽量カーボンファイバーの中央モノコックと、軽量でクイックリリースのフルコンポジットのボディワークを備えており、「良好な重量パワー比」を実現します。
車両重量は詳細には明らかにされていないが、公道走行可能なMC20クーペの重量は1500kgだ。
MC20 GT2 の空力要素は、フロント スプリッターと調整可能なリア ウイングによって「限界まで活用」されています。
すべてのサスペンションコンポーネントはレース向けであり、調整可能なショックアブソーバーとアンチロールバーを備えています。
内部にはシングルシートと、カーボンファイバーダッシュボードに統合された10.0インチのディスプレイがあります。
公道走行可能なマセラティ MC20 は 2020 年 9 月に初めて公開され、コンバーチブル バージョンは昨年 5 月に発表されました。
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