確かに、私たちが長い間見た中で最も美しいレースカーの 1 つであるマセラティ GT2 は、今週末ベルギーでスパ 24 時間レース中にデビューします。 その名前が示すように、新しいシングルシーターは GT2 レギュレーションに準拠するように開発されており、主に公道走行用スーパーカー MC20 をベースにしています。 2024年に最初のフルシーズンに入る前に、ファナテックGTヨーロッパシリーズの最終ラウンドでコースに登場する予定だ。
公道走行可能モデルと同様に、GT2 はマセラティ独自のネットゥーノ V6 エンジンを使用しています。これは、トライデントのロゴを持つ同社が現在の契約が今年末に期限切れになるとフェラーリのエンジンを入手できなくなるためです。 この新しいレース用途では、モデナ製 3.0 リッター ツインターボ ミルが、7,500 rpm で健全な 621 hp (463 kW) と、3,000 rpm から達成可能な 730 Nm (538 lb-ft) の最大トルクを生成します。 これらの数字に見覚えがあると思われる場合、それは MC20 が同じパンチを提供しているためです。
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ロードカーは 8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを使用していますが、GT2 はパドル シフトとモータースポーツ仕様のクラッチを備えた 6 速シーケンシャル ギアボックスを備えています。 マセラティはまた、レース用に開発されたリミテッドスリップメカニカルセルフロックディファレンシャルを装備し、18インチの鍛造センターロックホイールと両車軸の双方向調整可能なダンパーも装備しました。 MC20 よりも高い位置に取り付けられた 2 つのエキゾースト チップは、新しく開発されたレース用エキゾースト システムに属しています。
フルコンポジットのボディはドナーカーのボディを再現していますが、空力と冷却を改善するために多くの変更が加えられています。 最も明らかな変更はリアにあり、アグレッシブなディフューザーとルーフスクープとともに、巨大なウイングが取り付けられています。 フロントバンパーのカナードはエクストリームエアロパッケージの一部であり、目立つスプリッターと追加の通気口を備えた新設計のフードも含まれています。
本格的な GT2 準拠のレースカーであるにもかかわらず、エアコンが装備されています。 追加料金で、助手席、バックビューカメラ、タイヤ空気圧監視システムを追加できます。 レースカー専用のこの Blu Infinito ペイントジョブとカラーリングもオプションです。 消火器と 6.5 インチ スクリーンは、調整可能なステアリング コラムとペダル ボックスに加えて標準装備の一部であるため、追加料金を支払う必要はありません。
ステランティスブランドはプロジェクト24にも取り組んでいるため、GT2はマセラティの唯一のMC20ベースのサーキット専用マシンではない。 62 台限定で同じ車は 2 台となく、740 馬力を発揮するハードコアな派生モデルです。