中国のアイオン、IPO、電気自動車の世界輸出に向けて準備を整える

広州汽車有限公司 (GAC Group) の全電気自動車会社のスピンオフ アイオン は新規株式公開（ＩＰＯ）株式市場上場の準備を進めていると発表した。

報告によると 自動車アイオンの広報部長イン・ジエ氏は、中国の広州市政府広報局で行われた最近の記者会見で、同社が「IPOの準備に全力を尽くしている」とメディアに語った。

IPOの時期はまだ明らかにされていないが、アイオンは上海証券取引所STAR市場への上場を目指していると考えられている。

記者会見中、イン氏はまた、アイオンが今年後半に世界的な事業戦略を詳しく説明すると発表した。現在、2025年までに年間生産台数100万台を目標としている。

以前に報じられたように、アイオンは2024年後半からオーストラリアの新車市場に参入し、2025年からはさらに広範囲に展開すると予想されている。

テスラやポールスターと同様、フランチャイズディーラーパートナーと提携するのではなく、消費者直販モデルを採用すると予想されている。

GAC Aion は現在、中国国内で 8 つのモデルを宣伝していますが、そのうちの一部のみが工場出荷時の右ハンドルでオーストラリア向けのスターターとなる予定です。

最初に発売されると予想されているのは、若者向けの Aion Y Plus MPV です。このEVは、150kWと225Nmのモーター出力を備え、バリエーションに応じて430kmから610kmのNEDC航続距離を実現します。

アイオンが発売時または発売間近に提供を予定しているもう1つの車両は、Y Plusよりも大型の新世代SUVだ。アイオンは現在、中国でLX PlusとV Plusを販売しており、オーストラリアのモデルは両方の次世代後継モデルになると理解しています。

ブランディングの観点から注目を集めるのは、GAC Aion Hyper GT と Hyper SSR です。

Hyper GT は、Tesla Model 3 に匹敵するワイルドな外観のファストバックで、0.19 の信じられないほど滑りやすい抗力係数、250kW の出力、4 秒の 0-100km/h 加速、バタフライドア、900V アーキテクチャを備えています。 LiDARも付いています。

同社は、デュアルモーターパフォーマンスモデルを含む可能性のあるこの車の最新バージョンが2025年頃に右ハンドル仕様で登場することを期待している。

最後に、すべてのブランドにはハロー製品が必要です。大量に販売するために設計された製品ではなく、優れたマーケティングとして機能するように設計された製品です。 GAC Aionにとって、左ハンドル専用のハイパーSSRスーパーカーです。

GACが「中国初のスーパーカー」と呼ぶAion Hyper SSRは、性能と製造の両面で「中国の自動車産業の新たな基準」を打ち立てるよう設計された。

同社によれば、このhi-po EVは0-100km/h加速がトップスペックでは1.9秒、エントリーレベルでは2.3秒という驚異的な速さで加速するという。

ポルシェスタイルの 2 速トランスミッションを備えた電動モーターは、900kW (1225hp) を発揮し、フルスロットルでは「1.7G でのロケット発射に匹敵する強力な押し戻し感をもたらします」。

同社はまた、保温性の低い航空用タイヤ技術と、消費電力を抑えながら2.5倍高速に動作する900Vの炭化ケイ素チップの使用にも言及している。

GAC Aion は、洗練されたカムリサイズの S Plus セダンも生産していますが、地元の好みを考慮すると、これは私たちにとっては可能性が低いように思えます。

詳細: ブランドプロフィール: 中国の Aion が 2024 年に登場