バンはスポーティなハンドリングで特に有名ではないので、欧州仕様の VW ID がどのように機能するかを見るのは興味深いです。 バズはムーステストとスラロームを担当します。 レトロな雰囲気を醸し出すこの EV は、評価で非常に優れたパフォーマンスを発揮します。
これはショートホイールベース ID です。 後部に取り付けられた単一の電気モーターを備えたバズで、201 馬力を発生します。 タイヤはコンチネンタル EcoContant 6 を採用しています。
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このビデオでは、バンが最初にスラロームを通過します。 レビュアーは、ボディのロールとステアリング比の遅さに注目しています。 このタイムは 25.7 秒で、VW Multivan 1.4 eHybrid の 26.5 秒を軽く上回ります。 ID。 バズはまた、コーンを 26.1 秒で通過するランドローバー レンジローバー スポーツ P510e オートバイオグラフィーを上回りました。
ヘラジカのテストはさらに困難です。 最初の試みは時速 47 マイル (時速 76 キロメートル) で行われましたが、ID.バズは 2 番目と 3 番目のセクションでコーンに衝突しました。バンは最終的に時速 44 マイル (時速 71 キロメートル) の進入速度で成功することができました。これには電子安定制御装置による多大な介入が伴い、時速 50 マイル (時速 81 キロ) での試みはコースの 3 番目の部分に進入できず完全に失敗となります。
ID。 Buzz は最大 7 名の乗客を乗せられるスペースを備えて米国に登場します。 スペースを確保するために、ホイールベースはこのテストのバージョンより 9.8 インチ長くなります。 購入者は、16.1平方フィートの巨大なパノラマサンルーフを手に入れることができます。
北米の ID。 Buzz は、82 キロワット時 (77 kWh 使用可能) および 91 kWh (85 kWh 使用可能) のバッテリー パックで使用できます。 後部に取り付けられたモーターは 282 馬力、413 ポンドフィートを発生します。 時速92マイルに達するのに7.9秒かかり、最高速度は時速160マイルです。
GTX は、全輪駆動、335 馬力、0-100 マイル加速 6.4 秒を備え、2024 年にラインナップに加わります。
VWはすでにIDのキャンピングカー版を提供する計画を確認している。 2025 年以降に話題になります。詳細はまだ公開されておらず、この RV を米国に持ち込むことに関する情報もありません。