2023 年のダッジ ホーネットは、プラグイン ハイブリッド パワートレインを利用できるブランド初の電動化車両です。 ダッジはまた、セグメントの最も強力で最速のコンパクトなクロスオーバーとして、「筋肉の同胞団に入るゲートウェイ」と呼んでいます. ホーネットのネームプレートは、デトロイトに本拠を置くハドソン モーター カー カンパニーによるフルサイズの車、ハドソン ホーネットで 1951 年にさかのぼります。 また、2006 年に初登場したタイミングの悪い Dodge Hornet コンセプト MPV も思い浮かびます。
2023 年のダッジ ホーネットは、2023 年にチャージャーとチャレンジャーが廃止され、2024 年初頭に完全電気式のダッジ マッスルカーがデビューする、アメリカの自動車メーカーの更新されたポートフォリオの中で最小の車両です。
ダッジブランドの最高経営責任者であるステランティスのティム・クニスキスは、次のように述べています。 「ダッジ ホーネットは、紛れもなくダッジらしいルックス、フィーリング、パフォーマンスで主流のコンパクト ユーティリティ ビークル セグメントに衝撃を与える準備ができています。」
ステージの設定
2023 年のダッジ ホーネットは、フィアット グランデ プント スーパーミニで 2005 年に初めてデビューしたフィアットの 199 SCCS プラットフォームの派生物に乗っています。 それはジープ コマンダーとアルファ ロメオ トナーレとその小さなワイド 4 × 4 の基盤を共有しています。 一部の業界筋によると、ホーネットはエクステリアとインテリアのほとんどをアルファのコンパクトSUVと共有しているため、後者は特に言及する価値がある. 一部の業界関係者は、新しいホーネットはブランドの CAFE (企業平均燃費) スコアを上げるための「コンプライアンス カー」であると述べています。
いずれにせよ、Hornet の最新のイテレーションは、Dodge の電気の未来、特にハイブリッド駆動の Hornet R/T から来るものを味わうものです。
さらに、ダッジ ホーネット R/T には、チャージャー デイトナ SRT コンセプトの発表で初めて耳にした PowerShot 機能があります。 PowerShot を有効にすると、電化されたパワートレインから 25 馬力が 15 秒間供給されます。これは、Hornet R/T をゼロから 60 mph まで 6.1 秒で加速するのに十分です。 このシステムは、7.4 kW 充電モジュールと高出力インバーターを備えており、レベル 2 充電器を使用してわずか 2.5 時間でバッテリー パックを充電します。
ダッジ ホーネット GT
ヘッド オブ ハイブが最も注目を集めるかもしれませんが、ベースのダッジ ホーネット GT は依然として厄介な存在です。 265 馬力と 295 lb-ft のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒ガス エンジンを搭載しています。 直噴によるトルクアップ。 標準の全輪ドライブトレインと9速オートマチックギアボックスを備えています。 エンジンには、排出量を抑えながら燃料効率を高めるストップスタート技術も搭載されています。 ステアリング ホイールのスポーツ モード ボタンを使用すると、Hornet GT はゼロから 60 mph まで 6.5 秒で加速します。
パフォーマンス重視のコンポーネント
2023 ダッジ ホーネットは、マッスルカーの DNA を備えたコンパクトなファミリー クロスオーバーです。 これを証明するのは、Koni 周波数選択ダンピング ショック アブソーバー、Brembo 製 4 ピストン フロント固定キャリパー、ダイナミック トルク ベクタリングなど、クラス独自の高性能機能の長いリストです。これらはすべて、Hornet GT および R/T に標準装備されています。 一方、R/T には、ブレーキ バイ ワイヤ アンカー、インテリジェント ブレーキ、18 インチ ホイールも装備されています (GT には 17 インチ ローラーが標準装備されています)。 ブラックトップ パッケージには 18 インチのブラック ホイール、ブラック バッジ、ブラック ミラー キャップが追加され、トラック パック パッケージには 20 インチ アロイが追加されます。
更新されたキャビン内テクノロジー
新しい Dodge Hornet には、標準の 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと、ワイヤレス Android Auto、Apple CarPlay、および Amazon Alexa 接続を備えた 10.25 インチの Uconnect5 インフォテインメント タッチスクリーンがあります。 Hornet GT および R/T には、14 スピーカー、ワイヤレス充電、雨感知ワイパー、後部座席リマインダーを備えた 465 ワットの Harman-Kardon オーディオ システムが搭載されています。 ダッシュボードとキャビンはスポーティーな雰囲気だが、アルファ ロメオ トナーレのイタリア風のインテリア レイアウトをよく模倣していることは否定できない。
安全面では、2023 年型ダッジ ホーネットには、死角検出、リア クロス パス アラート、レーン サポート システム、自動緊急ブレーキなどの高度な運転支援機能が見事に搭載されています。 テックパックがアンロック レベル 2 の自律性 アダプティブ クルーズ コントロール、交通標識認識、インテリジェント スピード アシスト、トラフィック ジャム アシスト、ドライバー アテンション アシストなどがあります。
2023 ダッジ ホーネット: 価格と入手可能性
ダッジは現在、ホーネット GT の注文を受け付けています。 価格設定やその他の関連情報は今後発表される予定ですが、Dodge はホーネット GT の基本価格を 30,000 ドルと約束しており、自動車メーカーは、2022 年 12 月に販売店に到着すると付け加えています。一方、ホーネット R/T PHEV は 2023 年春までに入手可能になる推定 36,000 ドルの希望小売価格で。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 唐揚げ、音楽、漢方も好き。
写真と出典：ステランティス。