- テスラは、自社の公共急速充電ネットワークに本格的に投資した最初の自動車メーカーであり、10 年も早くスタートしたということは、同社のスーパーチャージャーが入手可能な中で最高のものであることを意味します。
- 実際には近くにもありません。 JDパワーの調査では、EVドライバーの5人に1人以上（21％）が、今年第1四半期にテスラ以外のスタンドで充電できなかったと回答したが、スーパーチャージャーではその割合は4％未満だった。
- フォード、GM、リビアン、ボルボ、ポールスターはいずれも、将来のEVはテスラのNACS規格と互換性があると述べている。
電気自動車は過去 5 年間で著しく進歩しました。 公共充電？ それほど多くはありません。 そのため、近い将来、自社のEVにテスラのスーパーチャージャーネットワークを使用させるために契約する自動車メーカーが増えている。
ポールスター、ボルボ、リビアン、GMはいずれも、フォードが5月に驚くべきトレンドを開始した後、6月にテスラのユニットの使用について発表した。 したがって、テスラが最も信頼性の高い急速充電器を備えていることは、より広範な EV コミュニティにとって朗報であると言えるでしょう。
テスラのドライバーは、DC 急速充電オプションに対する全体的な満足度を 734 点 (1000 点満点) と評価し、業界平均の 558 点を大きく上回りました。GM の EV ドライバーは、その経験を 586 点と評価し、フォードは 544 点でした。これが調査結果です。新しいJDパワーのE-Visionインテリジェンスレポートでは、テスラの北米充電規格（NACS）を使用する新規企業の殺到により、米国のEV販売全体の70％以上が「間もなく」NACSに対応することになると指摘している。テスラのスタンダード。
信頼性に関するコンテストは禁止
EV ドライバーは、充電するために車を停めるときに、公共の充電ステーションが稼働していることを信頼できる必要があります。ここが、テスラがドライバーに実際に提供する場所です。 JDパワーの調査によると、2023年第1四半期にテスラ社以外の公共充電ステーションに行ったEVドライバーの5人に1人以上（21.6％）が、訪問中に車両を充電できなかった。 テスラ・スーパーチャージャーズでは、わずか3.9％だった。 レポートでは、「信頼性という点では、他のプロバイダーはテスラにさえ及ばない」と簡潔に述べています。
ホワイトハウスは、NACSは新しいEV充電ソリューションに75億ドルを費やすバイデン大統領の超党派インフラ法の一部となると発表した。
SAEインターナショナルは今週、次のように述べた。 基準を定めるだろう NACS コネクタ用に設計されており、どのサプライヤーまたはメーカーでも使用できます。 2022 年には、テスラ スーパーチャージャーで使用されるエネルギーはすべて、オンサイトのリソースまたは毎年の再生可能エネルギーのマッチングを通じて再生可能でした。
昨年も上位にランクイン
テスラの公共充電のリードは新しいものではない。 JD パワーは、2022 年の EV エクスペリエンス公共充電に関する調査で、EV ドライバーがテスラ スーパーチャージャーを最高、または入手可能なすべての DC 急速充電器にランク付けしていることを発見しました。 テスラのランキングは競合他社をはるかに上回っており、実際、業界平均を上回った唯一の DC 急速充電器ブランドでした。 テスラのデスティネーション充電器もレベル 2 充電ステーションの中で最高位にランクされました。
4月にはテスラの最新の 影響レポート テスラの「稼働時間」の定義は、スーパーチャージャーの拠点にある充電器の少なくとも半分が特定の日に稼働していることを指します。
寄稿編集者
セバスチャン ブランコは、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と自動車レビューは、 ニューヨークタイムズ、自動車ニュース、ロイター、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、その他の媒体。 彼の最初のグリーンカーに関するメディアイベントは、テスラ ロードスターの発表会でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 。 最近の自動運転車への移行を考慮すると、ほとんどの人が頭で考えている以上に興味深い変化が現在起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っている彼を見つけることができます。