すべてのメルセデス・ベンツ E クラスの先祖の中で、そしておそらくすべてのメルセデス・ベンツの中で最も伝説的なのは、 W123、1977年から1985年のモデルイヤーまで米国で販売されました。 W123 は頑丈でありながら快適で、ここで販売されている製品のほとんどはディーゼルエンジンを搭載していました。 今日の ジャンクヤードジェム これは、数年前にコロラド州の自動車墓地で発見された、入手困難なガソリンバーナーです。
1979 年、アメリカの自動車購入者は次のような鮮明な記憶を持っていました。 1973年のOPEC石油禁輸 そして経験していた ガソリン配給 そしてその後の燃料価格のさらなる高騰 1979 年のイラン革命。 当時、ディーゼル燃料はガソリンよりも安価で入手しやすかったため、ほとんどの W123はこちらで販売中です それまではオイルバーナーで、4気筒の恐ろしく遅い240か、5気筒のイライラするほど遅い300のどちらかでした。 1981 年モデルから、原型 S クラス W126 のターボチャージャー付きディーゼルが米国市場の W123 に導入されましたが、1979 年のアメリカの W123 購入者は、ディーゼルの遅さ、またはガソリンの速さのどちらかを選択しなければなりませんでした。 ガスライン。
この車の購入者は後者の選択をしましたが、おそらく賢明だと思われました。 1980年代半ばにガソリン価格が暴落した。 これは 2.8 リッター (実際には 2.746 リッターですが、5 立方センチメートル余分にあると認めて切り上げます) 直列 6 気筒で、定格は 142 馬力、149 ポンドフィートです。 の 240D 62馬力を発揮し、 300D/300CDこの年の/300TDは77馬力でした。
1981 年モデル以降、米国市場向けのすべての新しい W123 はディーゼル専用となりました。
1979 年に米国市場向けの 280E にオートマチックが欲しかったとしたら、残念です。 トランスミッションは4速オートマチックのみだった。 実際、1979 年にアメリカの販売店で入手できた 3 つのペダルを備えた新しいメルセデス・ベンツは、 四つ打ち。
この車のインテリアは、コロラドの厳しい気候の中で42年前の車としては非常に素晴らしいです。
その一部は 壊れないMB-Texフェイクレザー 座席の上で。 自動車に使用されている生地でこれより長持ちするものがあるとしたら、私は聞いたことがありません。
オドメーターは115,000マイルを少し超えているが、笑えるほど低い。 W123規格による。
この車のメーカー希望小売価格は20,996ドル、2023ドルで約93,256ドルでした。 一方、 新品 1979 キャデラック フリートウッド ブロアム、より大きく、より強力で、一般的により豪華でしたが、価格はわずか14,102ドル（現在は62,635ドル）でした。 ある 1979 トヨタ クレシダ ラグジュアリー エディション 価格はわずか 8,879 ドル (現在は 39,437 ドル) でした。 当時、メルセデス・ベンツの品質と名声を望むなら、そのために多額のお金を支払わなければなりませんでした。
メルセデス・ベンツは 1979 年に米国でディーゼル ワゴンの販売に力を入れたので、それが今回のコマーシャルです。