ワシントン/デトロイト — ジョー・バイデン大統領の政権は水曜日、電気自動車の国内製造を加速し、経営不振に陥っている工場を立て直すため、昨年のインフレ抑制法から20億ドルを投資する意向であると発表した。
既存の自動車工場の電気自動車製造向け転換に資金を提供する助成金やその他の補助金の支給を急ぐことで、EV時代の到来を目指す環境規制案に対する自動車メーカーや全米自動車労働組合（UAW）からのあからさまな批判をホワイトハウスが和らげるのに役立つ可能性がある。
EV 向け国内製造転換補助金プログラムは、効率的なハイブリッド車、プラグイン電気ハイブリッド車、完全電気自動車、燃料電池車の製造に対して費用分担補助金を提供します。
エネルギー省自動車技術局は、このプログラムでは、最近操業を停止したか、まもなく閉鎖されることが予想されている製造工場の改修や再設備を行うプロジェクトを優先すると述べた。
目標は、組合の仕事や賃金を含む既存の雇用と、「何十年も自動車経済を支えてきた地域社会での労働機会」を維持することだと述べた。
オハイオ州に本拠を置く電気トラックメーカー、ローズタウン・モーターズは火曜日に破産法第11条の保護を申請したが、これはパンデミック時代の上場企業である特別買収目的会社（SPAC）のブームの中で上場した一連の新興企業に対する最新の申請である。民間企業の買収を目的としている。
バイデン政権は、2050年までに経済を脱炭素化するという目標の一環として、米国の自動車業界にEVへの移行を加速するよう促している。 環境保護庁 (EPA）は4月に、2032年までに新車市場の最大3分の2がEVに移行する可能性がある規則を提案した。
ゼネラル・モーターズ、ステランティスNV、トヨタ自動車などを代表する自動車イノベーション同盟は水曜日、EPAの提案は「事実上のバッテリー電気自動車義務化」であり、「合理的でも達成可能でもない」と述べた。
ＵＡＷは、このような急速な変化により、ミシガン州、オハイオ州、イリノイ州、インディアナ州などの州で数千人の雇用が危険にさらされる可能性があると警告した。 UAW会長のショーン・フェイン氏は、ステランティスが閉鎖に向けて軌道に乗せたイリノイ州ベルビディアのジープ工場を救う運動を展開している。 自動車メーカーは政府の援助で工場が新製品を入手できる可能性を残したままにした。
個々の賞金は 2,500 万ドルから 5 億ドルの間で、助成金の資金は 2031 年 9 月まで利用可能です。
エネルギー省が水曜日に発行した意向通知は暫定的なものである。 同通知の直後に、通知と同様の資金調達の発表が間もなく行われるか、大幅に異なるか、あるいはまったく発行されない可能性があると同紙は述べた。
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