テスラ は、2023 年第 2 四半期に約 48 万台の車両を生産し、46 万 6,000 台以上を納入しました。これは、電気自動車メーカーとしてはまた新たな記録です。
同社は第２・四半期決算に先立ち、第２・四半期の生産と販売の合計を発表した。 これらについて詳しく説明し、7月19日の市場終了後に質疑応答セッションを開催する予定だ。
テスラの２０２３年第２四半期の総生産台数は４７万９７００台、納車台数は４６万６１４０台だった。
これらは、440,808台の車両を生産し、422,875台を納入した2023年第1四半期の実績に比べてわずかな増加である。
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モデル3
テスラは販売と生産の集計で個々のモデル、工場、地域の数字を内訳していないが、モデル3とモデルYを合わせると生産と納入のほぼ96パーセントを占める。
中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、テスラは1月と2月に15万3537台の中国製車両を販売した。
3月のデータはまだ入手できないが、テスラの四半期自動車生産のほぼ半分が上海工場で生産されると言っても過言ではなく、同工場ではオーストラリア仕様のモデル3とモデルYが生産されている。
記録的な生産と販売がテスラの四半期利益にどのような影響を与えるかは不明だ。 同社は前四半期、純利益から販売量に重点を移したため利益が減少した。
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モデルY
同ブランドは2023年に世界中で車両の価格を複数回引き下げており、最近ではモデル3とモデルYの現地価格が新たな安値に下がった。
テスラは現在、カリフォルニア (モデル S、X、Y、3)、テキサス (Y、サイバートラック)、ネバダ (セミ)、上海 (Y、3)、およびベルリン (Y) で車両を製造しています。
同社はサイバートラック用のツールを開発中で、セミトラックのパイロット生産に取り組んでいるという。
同社は今年初め、メキシコのモンテレー近郊に新工場を開設し、2025年第1四半期に生産を開始すると発表した。
このメキシコ工場では、「次世代」車両を製造することが以前に確認されており、同社は以前、モデル3の下に搭載できる小型でより手頃な車両やロボタクシーの開発に取り組んでいると発表していた。
イーロン・マスク氏は2020年に、基本価格が2万5000米ドル（現在の金額で3万7638豪ドル）で「完全自律」機能を備えた新しいエントリーレベルのモデルについて語った。
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