理想的な三菱 ASX の代替品が間もなく登場します…ただし、オーストラリアでは確認されていません

三菱 は、8月10日から開催される第30回ガイキンドインドネシアモーターショーにおいて、現在名称未定の「新型コンパクトSUV」を公開する予定だ。

発表に先立って、日本の自動車メーカーは、昨年のXFCコンセプトと思われるものの別のティーザーを公開した。

三菱は、この無名のSUVが東南アジア諸国連合（ASEAN）地域で発売されることを確認したが、オーストラリアでの発売はまだ確認されていない。

このコンパクトSUVは、地上高222mmで、ノーマル、ウェット、グラベル、マッドの4つのドライブモードを備えています。 アクティブヨー制御も搭載される。

この最新のティーザーは、三菱が新しいダイナミックサウンドヤマハプレミアムサウンドシステム用のSUVのヘッドライトとスピーカーを披露した直後に続きました。

三菱の社長兼最高経営責任者（CEO）の加藤隆夫氏は、昨年10月のXFCコンセプト発表会で「ラインナップに電動化モデルを追加し、ASEAN以外の地域でも展開する」計画だと述べた。

「このモデルをアセアン市場向けの車両から世界戦略車に成長させたいと考えています」と彼は付け加えた。

XFCのコンセプトは現行の2010年ヴィンテージASXよりもかなりモダンに見えるが、ASEAN市場に焦点を当てているため、オーストラリアのバイヤーが期待するレベルの安全性、洗練性、効率性を提供できない可能性がある。

三菱社内の上級幹部らは今年初め、オーストラリアのメディアに対し、三菱自動車はオーストラリアでASXの後継車としてどのような道を歩むのか、あるいはそもそも代替車にこだわるのかどうかまだ決めていないことを認めた。年齢を超えた ASX は「永遠に続くことはできない」。

現在の ASX は、その長期にわたる走行中に複数のスタイリングと技術アップデートが施されてきましたが、ほとんどの車両がゼロからの新車に置き換わる時点から約 5 年が経過しています。

由緒あるSUV「ASX」の後継車はあるのかとの質問に対し、三菱自動車工業の製品担当執行役員、並木宏一氏は「あり得る」とだけ答えた。

もしASXが廃止されれば、エクリプスクロス（あるいはその後継車、少なくとも世界の一部地域では登場予定）が現地では三菱SUVシリーズへのエントリーポイントとしての役割を果たさざるを得なくなるだろう。 現在、ASX の方が 2 対 1 で売れています。

並木さんは、三菱が ASX に代わる決断をした場合、どのように代替できるかについて 2 つの選択肢を提示しました。

1 つ目は、オーストラリア市場向けに XFC コンセプトの製品版を開発することです。

2番目の選択肢は、三菱が欧州で行っているように、ルノー・日産・三菱アライアンスの他の車両（おそらくルノー・キャプチャー）にASXバッジを貼り付けることだ。

キャプチャーは現在オーストラリアで販売されているため、現地の排ガス基準と安全基準を満たしており、右ハンドル仕様となっています。

課題は、バッジを付け直したモデルをオーストラリア向けに十分な量生産するようルノーを説得すること、そして既存のASB購入者が満足できる価格帯にするか、新モデルが追加のコインの価値があると説得することだろう。

キャプチャーは現在の ASX とは根本的に異なる車両であり、異なる価格帯で競合します。 三菱はアウトランダーSUVで高級市場への参入を進めているが、アウトランダーは後継車よりも大型で高価であり、新型トライトンの発売時にも同様のことを行う可能性が高い。

しかし、ASX の魅力の核心は価値です。 現在の価格帯はオンロード前で23,990ドルから34,740ドルの間で、キャプチャーは31,800ドルで始まり、オンロード前では41,300ドルまで延長されます。

三菱は以前にもオーストラリアで、バッジを付け直したルノー製品で炎上したことがあり、ルノー・トラフィックのバッジを付け直したエクスプレスは、アクティブセーフティ機能の欠如により、悪名高いANCAP評価で星ゼロを獲得した。

三菱がASXの代替を決定した場合にどのような道を歩むかに関係なく、次世代車がすぐにオーストラリアに登場する可能性は低く、その間は既存のモデルが頑張って使用されることになる。

並木さんは現行車の生産終了時期については明らかにしなかったが、本社が現在販売されている車と地元のショールームでそれに代わる車両との間にギャップがあるとは「想定していない」と認めた。

三菱は現在、インドネシア、タイ、カンボジアなどの市場ではASXを販売していないが、日本（RVRとして）や北米（アウトランダースポーツとして）などの市場では依然として価格表に掲載されている。

詳細: 三菱は理想的な ASX の代替品をほのめかす – しかしオーストラリアには導入されないかもしれない