ヒュンダイ 需要の高い商品の注文再開に向けて準備を進めている i30N と i20N ホットハッチ、ただし正確な時期は特定されていません。
同社の現地最高執行責任者（COO）は先週メディアに対し、ハッチバック車については2023年末までに「解決策」が示されると語ったが、それが具体的にどのようなものかは明らかではない。
「i20 Nとi30 Nは当社のポートフォリオにとって重要な車両です」とヒュンダイオーストラリアCOOのジョン・ケット氏はメディアに語った。
i30 セダン N は引き続き販売されていますが、オーストラリアで現在展開されているモデルに次世代コナ N がいつ追加されるか (または追加されるかどうか) については不明です。 廃止されるKona Nは現在在庫切れです。
ヒュンダイは、i30 Nの注文を2023年2月に終了し、小型のi20 Nも2022年後半に同様に終了した。
受注を締め切った時点では、オーストラリア向けに未納のi30 Nハッチバックが約1600台あった。
このペアの供給不足が、オーストラリアで続くホットハッチ不足の主な原因となった。
フォルクスワーゲン ゴルフ R の注文は長期間の休止の後、依然として終了したままですが、ホンダ シビック タイプ R は、一時は 20 か月間完売状態でした。
トヨタは、オーストラリア市場に割り当てられるGRカローラの台数がわずか500台であることを認め、限られた供給をダフ屋ではなく愛好家が確実に購入できるように取り組んでいると述べた。
また、オーストラリアのホットハッチ不足には、ルノー メガーヌ RS の生産終了が目前に迫っていること、そして最近ではフォード フィエスタ ST とフォーカス ST が生産終了となったことも影響しています。
メガーヌ RS アルタイムは今年半ばにダウンアンダーに登場し、人気の高いメガーヌだけでなく、ルノースポール ブランドにも終止符を打つことになります。