最後のフォード・フィエスタは、同社の決定を受けて7月7日に生産ラインから稼働する予定だ。 昨年末 人気のスーパーミニを廃止することをオートカーが明らかにした。
これにより、47 年と 8 世代にわたるフィエスタに終止符が打たれます。
最後の2台のフィエスタはフォードに残ることになる。 1台は、モデルが生産されたドイツのケルン工場に拠点を置く同社の国際遺産フリートに参加し、もう1台は英国の遺産フリートに向かう予定だ。
フォード・モデルEヨーロッパのゼネラルマネージャー、マーティン・サンダー氏は2022年12月にオートカーに対し、次期フォード・エクスプローラー電気SUVを生産するためにブランドが「工場にスペースが必要だった」ため、フィエスタの生産を中止したと語った。
ケルンに新型電気自動車のスペースを作るため、フォード・フィエスタを廃止
「私たちは最初の大量生産電気自動車をここケルンで製造することにしました」とサンダー氏は語った。 「フィエスタ工場を完全バッテリー電気工場に変えるため、建設用のスペースが必要になる時期が来ています。 このため、フィエスタの生産を中止するという決断をせざるを得ませんでした。」
フォード初のカーボンニュートラル工場であるケルンEVセンターが6月12日に正式にオープンした。
フィエスタは、1976 年の発売以来、英国の年間ベストセラー車トップ 10 リストに定期的に登場し、2009 年から 2020 年までトップの座を維持しました。これは、連続してトップの座を維持した史上最長記録です。
しかし、2021年には新型コロナウイルス感染症のパンデミックがサプライチェーンに打撃を与えたため、フィエスタは完全にトップ10から外れた。 多くのメーカーは、部品在庫を収益性の低い小型車から、より豊富なクロスオーバーやSUVに振り向けざるを得なくなった。 フォードは2022年6月にフィエスタの受注を一時停止した際、半導体不足によりスーパーミニの受注待ちが6カ月に達したことを挙げた。
