写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
ル・マン勝利後、No.33 C8.R チームは GTE Am チャンピオンシップを締めくくることができる
デトロイト（2023年7月3日） – ル・マン24時間レースで2001年以来9度目となる見事なクラス優勝を果たしたばかり – コルベット・レーシングは、FIA世界耐久選手権の再開により今週末、大きな栄誉をもう一つ加えることができる。
コルベット・レーシングは、そのフィニッシュや他のタイトル候補のフィニッシュ次第では、スパ6時間レースでGTE Amドライバーズとチームのチャンピオンシップを締めくくることができるだろう。 ニッキー・キャッツバーグ、ベン・キーティング、ニコ・ヴァローネ、そしてNo.33 モービル 1/シリウスXM シボレー コルベット C8.R のチームは、WEC の最初の 4 ラウンドのうち 3 ラウンドで勝利し、74 ポイントの圧倒的なアドバンテージを築き、決勝までの残りポイントは 91 となっています。シーズンの3レース。
このような立場は、シーズンが始まる前はコルベット・レーシングの大ファンでさえ信じられないほど楽観的だったと思われる。 今シーズンは、キャッツバーグ/キーティング/ヴァローネ トリオにとって初めてのシーズンであるだけでなく、コルベット レーシングにとっての GTE Am のシーズンでもあります。 チームにとって新たな課題はそれほど大きなものではなく、今年のシーズン中にピットストップと戦略の判断をすべて成功させてきた。
それは昨年のモンツァでのコルベットチームの物語の一部であり、コルベットチームはGTEプロクラスのサーキットでのデビュー戦で優勝した。 その日、C8.R ではトミー ミルナーとニック タンディが、コルベット チームによる戦略的な傑作に乗って優勝しました。
コルベットにはGTE Amスポーツルールに従ってさらに40キログラムの「サクセスバラスト」が搭載されるため、チームは今回その迅速かつ賢明な思考に頼る必要があるだろう。 これは前戦ル・マンでの勝利、スパ（ル・マンの前のレース）で準優勝したことによる10キロの体重増加、そしてチャンピオンシップ首位に立ったことでさらに15キロの体重増加によるものだ。
良い点としては、No.33 C8.R がスパで最低重量を 45 kg 上回る重量でレースに出場し、2 位となりました。これはキャッツバーグのレース終盤の猛烈なディフェンスで強調され、2 位を守りました。
モンツァ 6 時間レースは、7 月 9 日日曜日の中央ヨーロッパ時間午後 12 時 30 分 / 東部標準時間午前 6 時 30 分に予定されています。MotorTrend と MotorTrend Plus は、FIA WEC アプリと同様に、ライブテレビとストリーミング中継の両方を提供します。 Radio Le Mans は予選とレースの音声中継を行います。
ニッキー・キャッツバーグ、いいえ。 33 モービル 1/シリウスXM シボレー コルベット C8.R:
「シーズンに入って、私たちはレース勝利とチャンピオンシップを争えると確信していました。 私たちは良いチームと良い車を持っていることを知っていました。 しかし、これまでの3勝（その中にはル・マン）という成功と、これほど早くチャンピオンシップを獲得するチャンスがあるとは予想できませんでした。 この立場にいても、何も当たり前のことだと思ったり、集中力を失ったりすることはできません。 幸いなことに、ベンとニコにはチームメイトがいて、コルベット・レーシングにはそんなことを許さないチームがいる。 モンツァは非常に優れた速いトラックだ。 成功バラストによって少し制限されるかもしれませんが、私たちのアプローチや考え方が変わることはありません。 そこに到達し、得られる最高の結果を目指して準備はできています。」
ベン・キーティング、いいえ。 33 モービル 1/シリウスXM シボレー コルベット C8.R:
「私はモンツァが大好きです。 WECのカレンダーでは、ル・マンとモンツァが私のベストコースです。 興味深いことに、WECのモンツァに参加した最初の年、私は自転車をレンタルして走り回っていました。 グランドスタンド側にはドライバー開発シミュレーター会社があります。 気まぐれにそこで4、5時間過ごしました。 当時、私の主なライバルはアレッシオ・リベラのフェラーリで、シミュレーションでは彼が私のコーチでした。 それ以来、私は必ず時間を予約しています。 モンツァは私にとって最高のサーキットのひとつですが、まだそこでレースを完走したことがありません。 それは私にとって最も不運なトラックでした。 ある年、時速170マイルでパンクに見舞われ、車が大破してしまい、排気管が曲がり、床が吹き飛ばされ、ボンネットが吹き飛んだ。 そして去年、ブレーキが効かなくなり車が横転してしまいました。 モンツァでのパフォーマンスには本当に満足していますが、サーキットが常に私を愛してくれたわけではありません。 私はコルベットとコルベット レーシング チームを大いに信頼しています。 今シーズンはチームのパフォーマンスが結果の鍵となっていると実感しています。 このレースも例外ではない。 レースに向けて我々は40キロ余分に荷物を積むことになるが、我々を追いかける他のチームも重量がある。 そこでチャンピオンシップを獲得できることを期待しています。 表彰台フィニッシュは必要ありませんが、我々と悪いレースをした25台と85台の車両にとっては、いくつかのポイントが必要です。 体重が40キロ増なので、勝利は大いに期待できるだろう。 このクルマとこのチームなら何でも可能だから、不可能だと言っているわけではない。」
ニコ・ヴァローネ、いいえ。 33 モービル 1/シリウスXM シボレー コルベット C8.R:
「私はモンツァが大好きです！ 多くの歴史を持つ高速トラックです。 私たちは一年を通して素晴らしい仕事をしてきました。 ル・マンでの勝利で、前からのプレッシャーがなくなったような気がします。 プレッシャーをあまり感じずにモンツァに到着するだろうし、その瞬間を楽しんでいると思う。 私たちはレースごとにやるべきことをやるつもりです。自分たちがやるべきことをやり、知っていることをやり、クリーンな状態を保ち、できるだけ速く走り、ピットストップと戦略を正しく立てます。 その後、すべてが私たちにやって来ます。 私たちがモンツァでチャンピオンになれれば素晴らしいことだ。 しかし、私たちはそのような考え方で物事に取り組むつもりはありません。 私たちは全力を尽くして勝利を目指します。」
2023 FIA 世界耐久選手権 – GTE Am
(7 つのイベントのうち 4 つが終了した後)
ドライバー順位表
1. ベン・キーティング/ニッキー・キャッツバーグ/ニコ・ヴァローネ – 133
2. アーマド・アル・ハーシー/チャーリー・イーストウッド/マイケル・ディナン – 59
3. ミシェル・ガッティング/レイヘル・フレイ/サラ・ボビー – 56
4. フランチェスコ・カステッラッチ/トーマス・フローア/デヴィッド・リゴン – 47
5. アレッシオ・ロベラ/リルー・ワドゥ/ルイス・ペレス・コンパン – 43
チーム順位表
1. No. 33 コルベット レーシング – 133
2.No.25 ORT by TF-59
3. No. 85 アイアンダムズ – 56
4. No.54 AFコルセ – 47
5. No 83 リシャール・ミル AF コルス – 43
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