ホンダによると、6月末の軽自動車在庫は約3万5000台で、5月末時点の3万4000台からは若干増加したが、2022年6月末時点の在庫1万500台からは大幅に増加した。 アキュラ の在庫は 7 月初旬の 19,000 ユニットで、6 月初旬の 21,000 ユニットからは減少しましたが、2002 年 7 月初旬の 4,200 ユニットからは増加しました。
6月の米国売上高は11カ月連続で増加した。 ヒュンダイ と 起亜在庫の増加と、7月4日のホリデープロモーションに関連したより寛大な割引が寄与した。
ヒュンダイによると、先月の納車台数は10％増加して6万9,351台となったが、ここ数カ月の同社の強みである小売売上高は2％減の6万1,991台となった。
ヒュンダイの主要モデルの中で、6月の販売はまちまちだった。エラントラは60％増加。 ツーソンは13％上昇。 サンタフェ、9%増加。 Ioniq 5、10% 増加。 パリセイド、14％下落。 そしてソナタは19パーセントオフ。
起亜自動車では、6月の販売台数は8％増の7万495台となり、18％増の39万4,333台という記録的な納入台数を記録した上半期の上限となった。 起亜自動車の主要モデルの先月の業績はまちまちで、フォルテ、K5、ソウル、テルライド、セルトスの販売台数は増加したが、スポルテージ、ソレント、EV6の販売台数は減少した。
現代自動車と起亜自動車も、新車や再設計車の需要から引き続き恩恵を受けています。 電動車両。
ヒュンダイモーターアメリカのランディ・パーカー最高経営責任者（CEO）は声明で、「当社の強力な小売パートナーと適切なタイミングでの適切な製品のおかげで、新規顧客と既存顧客をヒュンダイブランドに引き付けることができた」と述べた。
ヒュンダイによると、6月末時点の乗用車と小型トラックの在庫は4万9,329台で、5月末時点の4万7,671台、2022年6月末時点の1万7,922台から増加した。
創世記 先月も好調を維持し、販売台数は33％増の6,003台となり、8カ月連続の販売増となり、米国での納入台数が2022年4月に53％増加して以来最大の伸びを記録した。
コックス・オートモーティブは声明で、ヒュンダイ、ジェネシス、キアを擁する現代自動車グループが上半期の「市場で際立った存在」であると述べた。 3ブランドの上半期米国販売合計は17％増の82万180台となり、現代自動車グループは上半期販売80万6,819台でステランティスを上回り、GM、トヨタ、フォードに次ぐ市場第4位の販売台数となった。
起亜自動車の上半期小売売上高は１７％増の３６万２９３３台だった。 同社によれば、上半期の電動モデルの総販売台数は40％増加し、SUVの納車台数は25％増加したという。
キア・アメリカの販売業務担当副社長エリック・ワトソン氏は「パンデミックで供給不足だったモデルの生産が改善し続けているため、当社の中核となるSUVモデル全体で販売が好調に推移している」と述べ、同社は「勢いが続く」と期待していると付け加えた。今年の残りの期間には、全電気式の 3 列クロスオーバーである EV9 の導入が計画されています。
スバル 販売台数は2カ月連続で28％増加し、6月の販売台数は5万5168台に達し、同ブランドのトップセラー3製品であるアウトバック、フォレスター、クロストレックの24％以上の伸びに続いている。 同社の米国での納入は11カ月連続で進んでいる。
で マツダ、販売台数は9カ月連続で増加し、6月の納車台数は97％増の2万9786台となった。