初めてのドライブ: 2024 ロールスロイス スペクター

1900 年、自動車メーカー ロールスロイスの共同創設者であるチャールズ S. ロールスは、自動車産業の将来について予測を立てました。

「電気自動車は完全に騒音がなく、クリーンです。 臭いや振動もありません。 固定充電ステーションを配置できれば非常に便利になるはずです」と彼は書いている。

彼のビジョンが現実になるまでには 1 世紀以上かかりますが、2024 年型ロールス・ロイス スペクター クーペの導入により、ロールス・ロイスにとってはそのビジョンがついに始まります。 これは純粋な電気自動車ブランドへの転換の始まりであり、同社は2031年までに転換を完了すると予想している。

概要

2024 ロールス・ロイス スペクター クーペは、ロールス・ロイス史上初の完全電気自動車です。 ファントム セダンやカリナン SUV と同じオールアルミニウムのアーキテクチャを使用したスペクターの 2 ドア ファストバック ラインはレイスのそれを思い出させますが、その豊富なサイズと豪華なスタイルはロールス ロイスのバッテリー電気自動車 (BEV) への参入を説得力があります。空。 しかし、その形に忠実に、2024 年型ロールス・ロイス スペクターは、最初はロールス・ロイスであり、2 番目は電気自動車であることが証明されています。ありがたいことに。

ロールスロイスが米国市場で販売するクーペは、2021年型ロールスロイス レイス以来となる。

外観

レイスを模倣することなくレイスを思い起こさせるスタイリングを備えたスペクター クーペは、ファントム クーペとほぼ同じサイズで、長さはなんと 215 インチ以上です。 しかし、よく見てみると、空力効率を向上させるために、車の細部の多くがマッサージされていることがわかります。 それは、Spectre を定義するクリーンでシンプルな彫刻の形、つまり空気の流れを明確に設計したものに見ることができます。 スピリット オブ エクスタシーのフード飾りもチェックしてください。 以前よりも短くなり、翼は空気の流れを改善するために再角度付けされました。 そしてスペクターには、これまでロールス・ロイスに装着された中で最も幅広のグリルが装着されています。

しかし、そのフォルムは古典的なロールスロイスであり、ツートンカラーに適したラインを備えており、特によく着ています。 全体的なフォルムは、カットラインの不在と、美しく光を捉えて光を奏でる形の良い板金によって強調されています。 ユニークなことに、B ピラーがなく、高いベルトラインにもかかわらず、キャビンにさらに開放的な雰囲気を与えています。 すべての最新のロールスロイスと同様に、ホイールセンターキャップにはボールベアリングが採用されており、ロールスロイスのロゴを直立に保ちます。

インテリア

スペクターはロールスロイスであるため、これはまさにグランドツーリングクーペであり、4 人乗りのスペースを備えています。 注目すべき点は、後部座席のシートバックが大きな一枚革で作られており、シートバックからサイドパネルまで継ぎ目なく包み込むことです。 内装は信じられないほど豪華です。 ロールス・ロイスほどこれをうまくやっている人はいません。 手作りでオーダーメイドのインテリアを作る同社の能力は、2 台のロールス・ロイスが同じではないことを保証します。 たとえば、同社のビスポーク プログラムの一環として、購入者が計器の文字盤の色を初めて選択できるようになりました。

繰り返しになりますが、ロールスロイスのインテリアに匹敵するものはありません。 通常、顧客は満天の星空を模倣したスターライトヘッドライナーを選択しますが、この機能はスペクターのインテリアドアパネルと助手席側の計器パネルでも利用できるようになりました。 ご希望に応じて、絶妙な広葉樹で作られたカナデルパネルを選択することもできます。

しかし、おそらくインテリアで最も珍しい機能は、ドライバーがブレーキペダルを踏むと、開いた運転席ドアが閉まる機能だろう。 そしてラムウールのフロアマットは？ 天。

パワートレイン

デュアル電気モーターはシングルスピードトランスミッションに結合され、フロントアクスルに 190 kW、リアアクスルに 360 kW の出力を供給します。 これらを組み合わせると、584 馬力と 664 ポンドフィートのトルクが得られます。 全輪駆動が標準装備されています。 時速0-90マイルの走行にかかる時間はわずか4.4秒です。 航続距離は424マイルと推定されており、ロールス・ロイスのオーナーが年間平均3,200マイル運転することを考えると、十分な距離であることが証明されるはずだ。

明らかに、ほとんどの顧客が所有する車両はロールスロイスだけではありません。

スペクターは、オーストラリア、モロッコ、アルゼンチンの厳しく管理された供給源から採取されたコバルトとリチウムから作られた 102 kWh のリチウムイオン バッテリーからエネルギーを供給します。

ロールスロイスによると、バッテリーパックを10%から80%まで充電するには、195kW（DC）の急速充電器を使用すると34分かかります。 また、100 km (62 マイル) を約 9 分で充電できます。

安全性と技術

米国道路交通安全局も道路安全保険協会も、2024年型ロールス・ロイス・スペクターの衝突テストを行っていない。

Spectre には必要な先進運転支援システムが搭載されていると期待されるでしょうが、実際にその通りです。 しかし、同社は技術が完成するまで自動運転システムを導入しないため、いかなる種類の自動運転システムも備えていない。

同社はインフォテインメントシステムを再設計し、その名を「Spirit」と名付けた。 タッチスクリーン、またはコンソールに取り付けられたコントローラーとカテゴリボタンを介して制御できます。 他の自動車メーカーと同様に、ドライバーがリモートから車にアクセスできるロールスロイス ウィスパーズ アプリがあります。

ドライビングインプレッション

ロールス・ロイスは、スペクターは第一にロールス・ロイスであり、第二にBEVであると主張し続けた。 そしてそれは真実であり、マーケティングのおしゃべりではありません。 それでも、BEV の瞬間的なトルク、静かなドライブライン、そしてギアシフトの欠如が、必要なスムーズで静かな性格を生み出しているので、それは驚くべきことではありません。 電力供給は強力ですが直線的で、4.4 秒で時速 60 マイルに達します。 したがって、一部の電気自動車のような首を折るようなトルクは得られませんが、それはスペクターの態度と完全に一致しています。

この車は、ゴーストの平面サスペンション システムの最新バージョンを使用しています。これにより、スペクターのアンチロール バーが切り離され、各車輪が独立して動作できるようになり、左右の揺れを防ぎながら、ロールス ロイスに期待される贅沢な乗り心地を実現しています。 。

しかし、コーナリングするとアンチロールバーが再結合し、ダンパーが硬くなり、4輪ステアリングが作動します。 そのおかげで、この大柄なカップルは驚くほど敏捷かつ快適になり、稀有なバランスを備えています。

また、繊細な細いステアリングホイールや、パワーの残量を示すパワーリザーブゲージなど、ロールス・ロイスを運転する際の特徴はそのまま残っています。

2024年ロールスロイス スペクターの仕様

寸法	L:215.6インチ/W:79.4インチ/H:61.9インチ/ホイールベース:126.4インチ
重さ	6,371ポンド
パワートレイン	デュアル同期モーター、1速オートマチックトランスミッション、全輪駆動
範囲	264マイル（推定）
パフォーマンス仕様	584馬力と664ポンドフィートのトルク
価格	42万ドル。 テスト済み: 利用不可
発売日	今すぐ注文可能

要約

2024 年型ロールス・ロイス スペクターについて言える最大のことは、これはあらゆる点でロールス・ロイスであり、これに匹敵するものはなく、揺るぎない存在であるということです。 BEV であるにもかかわらず、内燃エンジンのロールスロイスから得られるのとまったく同じ体験を提供します。 たまたま電気が入っているだけです。

それと、その詳細の多くをカスタマイズできる機能により、BEV を望む人にとっては最高の選択肢となります。

2024 ロールスロイス スペクター — よくある質問