Bugatti es conocida en todo el mundo por su ingeniería visionaria y diseños ingeniosos, y hoy la marca celebra el centenario oficial delデビュー en carreras de uno de sus autos mas innovadores: el Type 32 ‘Tank’。
カレラス航空宇宙センターは、革新的な航空宇宙と自動運転車の基地を維持し、単独でのパフォーマンスを維持し、目に見えるものを再構築します。
1923 年 7 月 2 日、フランス グラン プレミオでの出来事、バジェ デル ロイラでのツアーで 300,000 人の観客が集まり、イベントの開催を促進し、多大な影響を与えました。オートス・デ・カレラ・デ・バングアルディア。
エットーレ・ブガッティの時代の証言と、会議の開催に向けた計り知れない任務を、市長のアトラホ・アトラホ・アウダーズ・マキナに禁輸措置として与えてください。
タイプ 32 が航空宇宙のインスピレーションを与え、その結果、ブガッティの有罪判決を下し、航空宇宙開発の重要性を認識します。ロスオートス・デ・カレラ。
Aunque debajo de la piel se basaba en gran medida en el Tipo 30, con su motor de ocho cilindros y 2.0 litros que se desarrollaba en la región de los 90 CV, el Carenado inusual, la distancia entre ejes relativmente corta y la via estrecha hacíanケ・ノー・セ・パレシーラ・ア・ナダ・マス・エン・ラ・パリラ・イ・カウソ・レビュー・エントレ・ロス・スペクタドーレス。
多くの解決策を自動化して革新的な技術を開発します。 サスペンドとフレノスの安全性を維持し、安全性と安全性を高めるために、さまざまな情報を送信します。
時代を超えて、自動運転や正統派のドラマチックな劇的な変化、中心部での活動、日常生活での安全性の向上、瞬時に和解の可能性を確認する瞬間的な瞬間パラ・ウン・オートモヴィル・デポルティボ。
合計では、タイプ 32 を構成し、グラン プレミオでの参加をプロトティポ マス ロス クアトロ オートス ケに設定し、35 キロメートルの公共交通機関で 22,83 キロメートルの距離を維持するイベントを構成します。 800キロメートル。 。
De estos cuatro coches、el mas exitoso fue el pilotado por el franceo エルネスト・フリードリヒ、最終的なテルセロ、完璧なカレラと最高時速 112 km/h のメディア 22,4 秒。
タイプ 32 の最終的な功績を称え、GP でのツアーのデモストラリア、そしてタイプ 35 のデサローロのブガッティの中心を目指します。
エステの伝説的なブガッティは、1926 年のカンピオナート ムンディアル グランプリのガナンド エル カンピオナート ムンディアル グランプリでの、レアシオンの紹介、女性の批判など、新しいアイデアを発表しました。
GP でのコルタ カレラ コモ、ブガッティの貴重なタイプ 32 のデモで、最後の最後までのレクシオネスを学びましょう。 特に、エアロディナミカの効率性の向上と、タンクの基本的なデモンストレーションとマネラの結論を決定するための、車両のエアロディナミカとセラダの評価、および「タンク」、エル 57G。
1930 年の栄光の時代のドミノ ラス カレーラス、1936 年のフランシア グラン プレミアでのアセグランド ラ ビクトリア、1937 年のル マンでの注目すべき記録、エットーレ ブガッティのヴィジョンのデモストランド、初戦の現実「Tanque」Tipo 32 de 1923、ハビア・シド・プロバド・コレクト。
タイプ 32 は、自動車の熱狂的なファンと、ブガッティの革新的な創造性を瞬時に実現します。 フランスのミュルーズ国立自動車博物館では、ブガッティの主要な検査が行われ、歴史的な情報を収集することができます。