2025年のラム1500ピックアップにはツインターボ6気筒、V8の将来は不透明 – レポート

の 2025 ラム 1500 ピックアップは、 ツインターボチャージャー付き「ハリケーン」6気筒エンジン 米国から流出した文書によると、次回予定されているフェイスリフトの一環として。

車両識別番号 (VIN) を含む 12 ページの装備リストには、2025 年型 Ram 1500 タングステン クルー キャブ 4×4 と、「3.0L I6 ハリケーン HO ツイン ターボ」を含む標準装備とオプション装備の両方の長いリストが記載されています。オプションリスト。

として利用可能 標準出力バージョン (SO) 313kW および 635Nm または 380kW、678Nmの高出力バージョン（HO）、 ハリケーンの愛称で知られる3.0リッターツインターボ6気筒ガソリンエンジンは、当初は「ヘミ」V8とともに引き続き提供される可能性がある。

ただし、記載されているハリケーン エンジンが Hemi V8 の上のオプションであるのか、それとも Hemi が廃止され、より強力な HO エンジンが SO バージョンの上にオプションとして設定されているのかは、現段階では明らかではありません。

ハリケーン 6 は、最終的にラム 1500 のラインナップ全体で 5.7 リッター V8 に代わる後継車となる可能性が高く、また、クライスラー、ダッジ、そしてジープ。

ダッジは、次世代チャージャーには電気が搭載されると発表しましたが、独占的に報告されているとおりです。 ドライブ 2022 年 8 月 – 元従業員がオンラインに投稿した情報によると、チャージャーとチャレンジャーの両方にハリケーン エンジンが搭載される予定です。

ヘミが退役の準備を進めているという証拠が増えているにもかかわらず、ラムの前CEOマイク・コーヴァルは以前、次のようにコメントした。 車すくい 消費者の需要がある限り、V8 は存続すると約束した。

先月、コヴァル氏の後任としてダッジの最高経営責任者（CEO）ティム・クニスキス氏が就任し、同氏が両ブランドを経営することになる。

YouTube ビデオが 2023 年 6 月 29 日に投稿されて以来、データベース上のビルド シートは次のようになりました。 PDFドキュメントに変更されました 「おっと! サポートされていない VIN」と書かれており、2023 年 7 月 2 日の日付スタンプが付いています。

この文書はダッジの Web サイトでの VIN 検索を通じて発見されましたが、ラムのピックアップが過去に戻ってダッジ ブランドで販売されるのではないかという憶測を引き起こしていますが、VIN 検索データベースは単に米国に本拠を置くステランティス企業全体にリンクされている可能性が高いです。 。

クライスラーとラム トラックの Web サイト間で同一の検索を行うと (変更された URL を使用) 同一の結果が得られ、データベースがブランド間で共有されていることを強く示唆しています。

フェイスリフトされた Ram ピックアップが来年登場すると、タングステン モデルは Ram 1500 シリーズの最上位に位置することになりますが、高性能 TRX よりも下に位置すると同時に、電動 Ram 1500 REV の最上位モデルにもなります。

の 2025 ラム 1500 ピックアップトラックは2024年後半に発表される予定だが、オーストラリア製モデルの納車開始は2024年末か2025年になる可能性が高い。