私たちのEV革命ビンゴカードには、ワゴン（より適切な名前のエアロクロスオーバー）の復活や、レトロなデザインの手がかりを倍増させるためのスペースは含まれていませんでしたが、それが私たちが得ているものであり、私たちはそれを気に入っています。 アルファロメオはレトロな側面に注目している、デザインチーフ アレハンドロ・メソネロ＝ロマノスが語る 自動車, 「私たちの次世代車は、コーダ トロンカを現在のデザイン言語に戻します。もちろん、空力効率と航続距離を向上させる手段としてだけでなく、車に独特で古典的なアルファ ロメオのデザイン特性を与えるためでもあります。」 「コーダ トロンカ」がイタリア語で「短い尾」を意味することはご存じないかもしれませんが、それがどのようなものであるかはご存知でしょう。 実質的にはカムバックまたはカムテールと呼ばれ、車両のルーフが車両後部に向かって下がり、誰かが大きなナイフで車両を短く切ったように見える垂直の側面で終わります。 シェルビー デイトナ クーペやフェラーリ 250 GTO から、ホンダ インサイト、トヨタ プリウス、アウディ A2 や A7 まで、あらゆる車両に搭載されています。
短いテールは 1963 年のアルファ ロメオ ターボラーレ ザガートにもあったことで有名で、短縮されて TZ と呼ばれます。 これは、メソナロ・ロマノスが言及するデザインであり、それに先行するスプリント ザガート (SZ) も同様です。 同氏は、「将来のいくつかのモデルにそれが搭載されるだろう」と述べ、その最初のモデルは来年市場に投入される予定のコンパクトクロスオーバーであると伝えられている。 これは、かつてブレンネロと呼ばれていたと考えられていた、ヨーロッパ向けに最近導入されたジープ・アベンジャーのバッテリー電気クロスオーバーのアルファロメオ版となる。 設計責任者はその名前に×印を付けてこう言いました。 自動車「モデル名は今決まりました。イタリア語で美しいものになるでしょう。でもそれ以上のことは、今は言えません。」
スペックを予測する方が幸運かもしれません。 アベンジャーの詳細を確認すると、ステランティス eCMP 2 プラットフォームには、合計で最大 54 kWh のバッテリー モジュールがシートの下に詰め込まれていることが予想されます。 アベンジャーの電動モーターは、154 馬力と 184 ポンドフィートのトルクで前輪を回転させます。全輪駆動バージョンも準備中です。 WLTP サイクルでの航続距離は推定 249 マイルです。 ジープと同様に、アルファロメオにもガソリンエンジンバージョンが登場すると予想されており、おそらくジープと同じ1.2リッターモーターが搭載されるだろう。 他にアルファがジープとどのように差別化できるのかはわかりませんが、カムテールは両方のパワートレインの航続距離を顕著な差別化要因にする可能性があります。
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