インドでは、ガソリン車やディーゼル車よりも安価で環境に優しい CNG 車の人気が高まっています。 圧縮天然ガス (CNG) は、内燃機関の動力源として使用できる化石燃料です。 CNG 車には、入手可能なものとそのコストに応じて、CNG とガソリンの両方で走行できるシステムが搭載されています。 ここでは、2023年にインドで走行距離が50万未満のトップ5のCNG車について説明します。
CNG車の良い点と悪い点
CNG 車は、次のような多くの点で普通車よりも優れています。
- より安価な燃料。 インドのほとんどの場所では、CNG はガソリンやディーゼルよりも安価であり、燃料代を大幅に節約できます。
- 汚染の軽減: CNG 車は、ガソリン車やディーゼル車よりも二酸化炭素、窒素酸化物、粒子状物質の排出量が少なくなります。 これにより、運転による環境への悪影響が軽減されます。
- 燃費の向上: CNG はガソリンやディーゼルよりも発熱量が高いため、単位燃料当たりのパワーと経済性が向上します。
- メンテナンスの軽減: CNG はガソリンやディーゼルよりもクリーンなため、エンジンの磨耗が少なく、頻繁にメンテナンスする必要がありません。
ただし、CNG 車には次のような欠点もあります。
- 初期コストが高い: CNG 車は、CNG キットとシリンダーの追加コストにより、ガソリン車やディーゼル車よりも高価です。
- トランク下部スペース: CNG 車のトランク内には大きなシリンダーがあり、多くのスペースを占有し、荷物の容量が減少します。
- 入手可能性の低さ: CNG はインドのすべての地域で入手できるわけではないため、CNG 車の所有者は遠隔地に旅行する場合はガソリンまたはディーゼルに頼らなければならない可能性があります。
- パフォーマンスの低下: CNG はガソリンやディーゼルよりもオクタン価が低いため、車の出力と加速が低下する可能性があります。
インドで走行距離が50万未満のCNG車トップ5
インドで 50 万ドル未満の CNG 車を探している場合、いくつかの選択肢があります。 ここでは、ショールームでの価格、走行距離、機能、仕様に基づいて、インドで走行距離が 50 万未満の CNG 車のベスト 5 を紹介します。
| モデル | 価格 | マイレージ | エンジン | 力 | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| マルチスズキエスプレッソ | Rs. 5.92 – 6.13 万ルピー | 31.2km/kg | 998cc | 67馬力 | 90Nm |
| マルチ・スズキ・エコ | Rs. 5.32 – 5.42万ルピー | 30.47km/kg | 1196cc | 73馬力 | 98Nm |
| ヒュンダイ サントロ | Rs. 6.08 – 6.41万ルピー | 30.48km/kg | 1086cc | 68馬力 | 99Nm |
| マルチスズキ セレリオ | Rs. 6.03 – 6.38万ルピー | 30.47km/kg | 998cc | 67馬力 | 90Nm |
| マルチスズキ アルト K10 | Rs. 5.96万ルピー | 32.26km/kg | 998cc | 67馬力 | 90Nm |
マルチスズキエスプレッソ
マルチ スズキ S-Presso は、広々としたキャビン、高い地上高、元気のよいエンジンを備えたミニ SUV です。 S-Presso には CNG バージョンがあり、燃費は 31.2 km/kg、燃料タンク容量は 55 リットル (CNG) です。 S-Presso には、67 bhp のパワーと 90 Nm のトルクを発生する BS6 準拠のエンジンが搭載されています。 S-Presso には、デュアル エアバッグ、EBD 付き ABS、リア パーキング センサー、デジタル インストルメント クラスター、Apple CarPlay および Android Auto を備えたタッチスクリーン インフォテインメント システム、ステアリング搭載コントロール、パワー ウィンドウなどの機能が備わっています。
これを読んでいる多くの人: 2023 GR カローラ: 知っておくべきホットなハッチバック
マルチ・スズキ・エコ
マルチ スズキ Eeco は、最大 7 人の乗客が乗車でき、多くの荷物を運ぶことができる多目的車両です。 Eeco には、燃費 30.47 km/kg を実現し、燃料タンク容量 65 リットル (CNG) の CNG バージョンが付属しています。 Eeco には、73 bhp の出力と 98 Nm のトルクを発生する BS6 準拠のエンジンが搭載されています。 Eecoには、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、リアパーキングセンサー、デジタルインストルメントクラスター、パワーステアリング、スライドドアなどの機能が搭載されています。
ヒュンダイ サントロ
ヒュンダイ サントロは、高級インテリア、スムーズな乗り心地、優れたハンドリングを備えたコンパクトなハッチバックです。 Santro には、燃費 30.48 km/kg を実現し、燃料タンク容量 60 リットル (CNG) の CNG バージョンが付属しています。 Santro には、68 bhp の出力と 99 Nm のトルクを発生する BS6 準拠のエンジンが搭載されています。 Santro には、デュアル エアバッグ、EBD 付き ABS、リア パーキング センサー、デジタル インストルメント クラスター、Apple CarPlay および Android Auto を備えたタッチスクリーン インフォテインメント システム、ステアリング搭載コントロール、パワー ウィンドウなどの機能が備わっています。
マルチスズキ セレリオ
マルチ スズキ セレリオは、広々としたキャビン、簡単な運転性、低メンテナンスを備えた実用的なハッチバックです。 Celerio には CNG バージョンが搭載されており、燃費は 30.47 km/kg です。 燃料タンク容量は60リットル（CNG）。 Celerio には、67 bhp の出力と 90 Nm のトルクを発生する BS6 準拠のエンジンが搭載されています。 Celerio には、デュアル エアバッグ、EBD 付き ABS、リア パーキング センサー、デジタル インストルメント クラスター、Apple CarPlay および Android Auto を備えたタッチスクリーン インフォテインメント システム、ステアリング搭載コントロール、パワー ウィンドウなどの機能が備わっています。
こちらもお読みください: インドの1500万以下のベスト7人乗り車2023
マルチスズキ アルト K10
マルチ スズキ アルト K10 は、元気なパフォーマンス、良好な燃費、低ランニングコストを備えた、手頃な価格のハッチバックです。 Alto K10 には、燃費 32.26 km/kg を実現し、燃料タンク容量 60 リットル (CNG) の CNG バージョンが付属しています。 Alto K10 には、67 bhp の出力と 90 Nm のトルクを発生する BS6 準拠のエンジンが搭載されています。 Alto K10には、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、リアパーキングセンサー、デジタルインストルメントクラスター、パワーステアリング、パワーウィンドウなどの機能が搭載されています。
結論
CNG 車は、燃料費を節約し、二酸化炭素排出量を削減したい人にとって素晴らしい選択肢です。 ただし、初期コストの高さ、ブートスペースの減少、可用性の低下、パフォーマンスの低下など、いくつかの制限もあります。 したがって、CNG車を購入する前に、メリットとデメリットを比較検討する必要があります。