2022 年モデルの小型電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車よりも数千ドルも節約できると、エネルギー省は先週発表しました。 ブログ投稿.
エネルギー省によると、ほとんどのガソリン車が 2,000 ドルから 7,000 ドルであるのに対し、米国市場の EV の年間コストは 1,000 ドル未満です。 ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドはその中間で、年間燃料費は 1,000 ～ 2,000 ドルと見積もられていました。
2022 年モデルの小型車の年間燃料費 (米国エネルギー省経由)
これらの計算は、年間 15,000 マイルの運転に基づいており、55% が市街地で、45% が高速道路で運転しています。 また、レギュラー ガソリンは 1 ガロンあたり 4.87 ドル、プレミアムは 1 ガロンあたり 5.76 ドル、ディーゼルは 1 ガロンあたり 5.72 ドル、電気は kwh あたり 0.13 ドルの固定費を想定しています。
エネルギー省はまた、E85 の平均価格を 1 ガロンあたり 3.54 ドルと想定しましたが、これは燃料費の面で大きな利点にはなりません。 E85 が利用できるようになったのは、2007 年に一定量のエタノールを燃料供給と混合することを義務付けた法律の結果ですが、需要は目標を達成していません。
過去数週間、ガソリン価格は着実に下落していますが、最近の急騰により、EV の利点がさらに顕著になりました。 ゼロ・エミッション・トランスポーテーション・アソシエーション (ZETA) 擁護グループの分析によると、5 月の大幅なガソリン価格の上昇に基づいて、内燃機関車は EV よりも 3 倍から 5 倍も運転に費用がかかることがわかりました。
2022 フォード F-150 ライトニング
また、EV への乗り換えを検討しているユーザーにとって、コスト削減は非常に説得力のある理由です。 Plug-In America が今年初めに発表した調査によると、EV の所有者は、EV を所有することによる環境上のメリットよりもコスト削減に関心があることがわかりました。
運用コストの削減は、企業にとっても魅力的です。その多くは、自社のフリートを非常に簡単に電化できる可能性があります。 別の最近の調査では、フリートベースでガソリントラックのほぼ半分を電気トラックに置き換えることができ、所有コストの面で有利であることがわかりました。