トヨタ その小型の新世代を立ち上げました シエンタ 日本では最大 7 人乗りのピープルムーバーで、ハイブリッドと全輪駆動のオプションがあります。
トヨタ オーストラリアの広報担当者は、新型シエンタについて「現在、オーストラリア市場への導入は計画されていない」ことを認めています。
3代目シエンタはヤリスと関連があり、小型ハッチバックやヤリス クロスSUVとTNGA GA-B基盤を共有している。
シエンタ対策 4260mm 長いです、 1695mm 幅、 1715mm 背が高く、 2750mm ホイールベース。
これにより、ヤリスのハッチと同じ幅になりますが、全長が 320mm、全高が 210mm 長くなり、ホイールベースは 200mm 長くなります。
2代目シエンタと比較すると、新型は全高が20mm、室内長が80mm長くなり、2列目シートのスペースが改善されたという。
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ハイブリッド2WDパワートレイン
新しいトヨタ シエンタの動力源は、 1.5リッター自然吸気3気筒エンジン 生産 88kW 権力と 145Nm トルクの。 ギアチェンジを再現する10段の人為的なステップを備えた無段変速機（CVT）と組み合わされています。
シエンタには、e-CVT、 1.5リッターガソリンエンジン と 2つまたは3つの電気モーター.
2 つの電気モーターを備えたハイブリッド オプションは前輪駆動のみで、3 つの電気モーターを備えたオプションは全輪駆動です。
トヨタは、このシリーズ パラレル ハイブリッド パワートレインのシステム全体の出力を提供していませんが、エンジンは 67kW/120Nm、フロントの電気モーターは 59kW/141Nm、リアの電気モーターは 2.2kW/44Nm を発生します。
これらのパワートレインはすべて、ヤリス クロスですでに現地で入手可能です。
トヨタが主張する 非ハイブリッドエンジン 消費する 5.5L/100km WLTC テストによると、 ハイブリッドパワートレイン 消費することができます 3.5L/100km.
シエンタには、デュアル電動スライドドア、シーリングエアサーキュレーター、スライドドアサンシェード、撥水・撥油ファブリックシート、1500Wのアクセサリーコンセントなどを装備。
また、歩行者、サイクリスト、昼間のモーターサイクリストを検知する自動緊急ブレーキ、プロアクティブ ドライビング アシスト、半自動パーキング アシスト、フロントとリアのダッシュ カムも備えています。
シエンタには、ウェルキャブと呼ばれる特別な車いす仕様のバリエーションも用意されています。
これらのシエンタ ウェルキャブには、後輪のエア サスペンション付きランプ、後部座席の撤去、ステアリング操作力の軽減オプションなどの変更が含まれています。
シエンタの日本での価格は 195万円 ($A20,649) 5 人乗りの非ハイブリッド ベース モデル用であり、 311万円 ($A32,912) 7 人乗り E-Four ハイブリッド モデルの最上位モデル。
トヨタ シエンタは、ここで販売されていないコンパクトなピープル ムーバーの長いリストの 1 つです。
オーストラリアでは、SUV の販売台数が増加し続けているため、ピープル ムーバーは大幅に減少しています。
過去にオーストラリアで販売されたスモール ピープル ムーバーには、キア ロンド、BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラー、メルセデス ベンツ B クラス、ルノー セニック、ホールデン ザフィーラ、シトロエン C4 ピカソ、マツダ プレマシーなどがあります。
この集団の中で、今日までここに生き残っているのは B クラスだけです。