MG ZS ハイブリッド SUV のスピンオフ、オーストラリア向けではない…まだ

オーストラリアでハイブリッド車の販売が増加しているため、自動車ブランドはより多くのハイブリッド車を売り込もうとしていると思われるでしょう。 特に、問題のハイブリッド車が、オーストラリアで最も売れている小型 SUV の MG ZS をベースにしている場合はなおさらです。

しかし、MG の現地部門は、最近タイで発表された MG VS HEV と呼ばれる新しいモデルを参照して、まさにそれを行う「当面の計画はない」と述べています。

異なる名前にもかかわらず、MG VS HEV は明らかにユビキタスな ZS に基づいていますが、新しいノーズとインテリアのデザイン、および燃料節約の電化ドライブトレインをもたらします。 今年の8月上旬にタイで公開され、今週は現地でメディアレビューを受けました.

MG Motor Australia の広報担当者は、「私たちは常にお客様のニーズと要望に耳を傾けており、そのプロセスの一環として、グローバルな範囲内で多くのバリエーションを評価しています」と述べています。

「しかし、現段階では、VS HEV / ZS ハイブリッド SUV をオーストラリア市場に投入する当面の計画はありません」と彼らは付け加えました。

ハイブリッド化された MG は、9 月にここで発売される同じく安価な中国の参入者である GWM Haval Jolion HEV ハイブリッドに対抗することになります。 ちょうど今週、ハイブリッドのリーダーであるトヨタは、範囲全体で電動化されたエンジンを備えた新しいカローラ クロスの現地価格を明らかにしました。

現状では、MG ZST Essence ターボガソリンはオーストラリアで 33,990 ドルのドライブアウェイでトップに達し、次の更新された ZS EV 電気は 46,990 ドルのドライブアウェイで開始され、製品プランナーが埋めるギャップを示しています。

その起源は不明ですが、VS HEV 車両は、MG のタイに本拠を置く製造部門の名前である SAIC Motor-CP Co. Ltd の製品としてリストされています。 .

6 つのエアバッグと 360 度カメラを備えていますが、自動緊急ブレーキなどの MG パイロットのアクティブ セーフティ機能については言及されていません。 5 つ星の ANCAP 評価.

MG VS HEV は、1.5 リットルのガソリン エンジンと 80kW および 142Nm (ここで販売されているベースの ZS と同様)、70kW および 200Nm の電気モーター、および 2.1kWh のリチウム イオン バッテリーを組み合わせたものです。 システムの最大出力は 130kW で、燃料消費量は 100km あたり 5.8 リットルと低いと報告されています。

これは、トヨタのベンチマーク システムからは少し離れていますが、オーストラリアの ZS および ZST ガソリンと比較すると、この VS HEV はより多くのパワーと優れた燃費を提供します。 MG Thailand は、0-100km/h タイムが 9.0 秒弱であると主張しています。

また、車両が減速している間にバッテリーを再充電するのに役立つKERSモードも備えています（回生ブレーキの派手な名前です）。 選択可能なレベルは 3 つあります。

MG はここで従来のハイブリッド モデルをまだ提供していませんが、電動 ZS EV とプラグイン ハイブリッド HS +EV を販売しています。

来年、MG は MG 4 EV と呼ばれる別の電気モデルを導入する予定です。これはまったく新しいもので、ヨーロッパでフォルクスワーゲン ID.3 と戦うように設計されています。

MG はまた、来年、ガソリンエンジンを搭載した MG 5 小型セダンを導入する予定です。 カーエキスパート オーストラリアでタイから調達されたブランドの最初のモデルになると理解しています。 VS HEV を再評価するきっかけになるのではないでしょうか?