全米フランチャイズ・ディーラー協会（NFDA）は、EVと従来のガソリン車やディーゼルICE車との格差を縮めるための奨励金を導入するよう政府に求めた。
ＮＦＤＡのスー・ロビンソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、特に高インフレによる厳しい経済状況においては、価格差が販売の妨げになっていると述べた。
「金利上昇やインフレなど経済混乱が続いており、消費者の購買力に影響を与えています。
「EVとICEの価格平価は依然として開きすぎており、2030年に向けて問題となる可能性がある。
「政府が気候変動への取り組みへの注力を失わず、EVの手頃な価格と効率的で完全に機能する充電インフラの実現を支援するために、一般大衆にさらなる経済的インセンティブを導入することが不可欠です。」
NFDA は、ディーラーが EV の利点を消費者に伝えるのを支援するために、電気自動車承認 (「EVA」) 認定を導入しました。
ロビンソン氏は、「ディーラーは引き続きグリーン移行をできる限り支援し、電動車への移行やドライバーのニーズに合わせた最新製品群への移行を検討している顧客にとって重要な情報ハブとして機能している」と述べた。
ロビンソン氏のコメントは、SMMTが6月の新車販売がフリート事業に牽引されて26％増加したと報告した中で発表された。
バッテリー式電気自動車（BEV）は39.4％増の3万1700台となった。 プラグインハイブリッド（PHEV）の登録台数は65.5％増の1万2770台、ハイブリッド（HEV）が40.1％増の2万991台と続いた。
2023 年には現在 152,968 台の登録 BEV が道路を走行していますが、昨年の同時点の 115,249 台と比較して、1.7% 増加しています。
電気自動車の販売が増加したため、ディーゼル車は 8,003 台から 6,221 台 (-22.3%) に減少しましたが、ガソリン車は 62,005 台から 70,367 台 (13.5%) に増加しました。