このおかしな自動車市場には改善の兆しがあり、 一部のブランドは価格をもう少しわかりやすくするためにインセンティブを利用しています 人々が実際にいくら払っているかは別の話です。 現時点では、ほとんどのディーラーは、メーカー希望小売価格を超える広告価格が最善の策ではないことを知っているため、一部の店舗はこれらの値上げを別の品目に移動しているだけです。
新車を購入する場合、ターゲットとするメーカーやモデルを柔軟に選択できれば、いくつかの「取引」が得られます。 ただし、輸入品のクロスオーバーを狙っている場合は、通常、ステッカー価格での取引が最良のシナリオです。 これは、ハイブリッドまたは PHEV パワープラントを備えたクロスオーバーが必要な場合に特に当てはまります。
過去 2 年ほどの間、在庫が非常に少なくなったため、ディーラーは希望どおりの価格を付けることができ、車の台数が非常に少なく、潜在的な顧客が多かったので、人気のあるモデルはプレミアムで販売されていました。 現在、ほとんどのブランドで在庫が改善しつつあるため、ディーラーはより困難な状況に陥っています。 正当化する メーカー希望小売価格を上回る価格のため、一部の製品は新たな戦略、つまり非常に高価なアクセサリに移行しました。
以下は、私のチームがさまざまな都市圏のさまざまな顧客に 3 つの異なる車について提供した取引シートの抜粋です。 ほぼすべてのケースで、私たちはいくつかの販売店と同様の会話に遭遇しました。「私たちは値上げはしません」と言いましたが、結局は車の合計価格を本質的に「値上げ」する数千ドルの追加料金を伴う見積もりを提供しました。
これはシアトルの地下鉄にあるトヨタ RAV4 ハイブリッドです。
ご覧のとおり、これらのストアの一部はマークアップを請求しました と 1,600 ドル相当の偽のアドオンを追加した一方、最悪の犯罪者は 4,000 ドル近くのオプションを持っていました。 当社のお客様は、700 ドルのセキュリティ アドオンを含むステッカー価格の契約が、すぐに車を手に入れるのに「合理的」であると判断し、その方法を採用しました。
このシートは DC 地下鉄のヒュンダイ タスコン ハイブリッド用です。
上記のトヨタのように、値上げと付属品を備えた店に遭遇しましたが、最悪の犯罪者は、実際には明確に表現できない追加料金を約 5,500 ドルも持っていました。 私たちは最終的に、メーカー希望小売価格で入荷し、高価な付属品のないデラウェアのディーラーを見つけました。
最良のものを最後に取っておくのは、CR-V ハイブリッドのカリフォルニア ホンダ ディーラーです。
あるディーラーが 1 ドルの割引を「オファー」したことがわかります。ユニットの 1 つでは 500 ドルですが、アドオンで約 5,000 ドルかかるため、その節約は無効になります。 この件で笑えるのは、5,000ドル以上の付属品を持っていたディーラーと話して、なぜそんなに高いのかと尋ねたところ、答えは「そうですね、値上げはしておりません」だったということです。 ホンダの状況で興味深いのは、いくつかの分野でこれを発見したことですが、ほとんどのホンダ店舗が値上げを宣伝しないことです。 通常 アコードやCR-Vなどの車。 ディーラーの担当者に聞いたところによると、 ホンダには広告に関するいくつかの「ルール」がある ステッカー価格を超えているため、これらの過剰な付属品料金はディーラーがそれを回避する方法です。
もちろん、マッドフラップ、ウィンドウティント、「ペイント保護」などの付属品に高額な価格を請求するこの戦術は新しいものではありません。 しばらくの間存在しています。 主な違いは、数年前までは大幅な割引を提供し、その大部分をバックエンド手数料で差し引くという戦略だったのに対し、今日のディーラーは総額を提示するためにのみ「公正な」価格を主張していることです。言うことは決して公平ではありません。
しかし、より競争の激しい以前の市場と同様に、購入者が販売価格だけでなく完全な「公開」価格を比較して、どのディーラーが最も競争力のあるオファーを提供しているかを真に理解することが重要です。
Tom McParland は Jalopnik の寄稿者であり、AutomatchConsulting.com を運営しています。 彼は車を購入したりリースしたりする手間を省きます。 車の購入について質問がありますか? [email protected] に送信してください。