ミシュランはフランスの郵便バンでエアレスタイヤをテストし、EVにとって有益となる可能性のあるタイヤ設計に関するより現実的な経験を提供する予定です。
ミシュランのプレスリリースによると、フランスの郵便事業会社ラ・ポストは、2024年までに40台の配達用バンにミシュラン・アップティス・エアレス・タイヤを装着する計画だという。 あなたがこれを読んでいる頃には 3 台の車両がすでに運行されており、フランス北部地域の郵便ルートで運行されているはずです。
Uptis は数少ないエアレス タイヤ設計の 1 つで、この場合は内部空気圧の代わりにタイヤの形状を保持する内部構造を使用しています。 リリースによると、ミシュランのアップティスの主なターゲットは商用ライトトラック車両群、特に配送車両群である。 しかし同社は最近、法執行機関を念頭に置いてタイヤを時速130マイルまでの速度でテストしたことも認めた。
GM、ミシュラン Uptis エアレス タイヤ プロトタイプ
エアレスタイヤはパンクしにくいため、パンクを交換する必要がありません。 そのため、人間のドライバーが乗車せずにライドシェアサービスで動作する自動運転車にも最適になる可能性があるとミシュランは示唆している。 ミシュランはこれまで、EVが主な焦点になる可能性があると示唆していた。
GMは2019年にシボレーボルトEVでこのラインナップのテストを開始し、2024年のEVにUptis技術を提供する可能性があることを示唆したが、それ以来さらなる発表はなかった。 トヨタも2017年に自社のEVにエアレスタイヤを使用できる可能性を示唆したが、続行することはなかった。
GM、ミシュラン Uptis エアレス タイヤ プロトタイプ
エアレス タイヤは、EV ドライバーが航続距離を最大化するのに役立ちます。パンク、パンク、パンクを防ぐという明白な利点に加えて、エアレス タイヤは、圧力を常にチェックする必要がなく、生涯にわたって理想的な転がり抵抗、またはそれに近い値を維持します。
車両に搭載された最新のタイヤ空気圧監視システムは、最適な空気圧を維持するという問題を解決するのに役立ちましたが、一部のドライバーが無視する煩わしさは依然としてあり、これは EV と航続距離にとって特に重要です。