[VIDEO] Hoonigan の「This or That」は、Nitrous エンジンを搭載した C5 コルベット VS 800 馬力の日産 240SX と競います。

チューナー文化に関して言えば、Lingenfelter と Callaway の信頼できる専門家以外は、基本的にそれ自体が OEM です。 このグループ、特に YouTube のビューを求めて釣りをしているグループは、dyno 番号、タイヤの煙、および ET を求めて、かつて誇りに思っていた愛好家の車を日常的に台無しにしています。 彼らのふざけた態度と執拗なカットシーンは、部屋にいる大人にとっては見るのが難しい場合があり、懐疑的な雲が彼らの主張の多くにかかっています.

一方、誰かが 30 年前の日本車を「運転」しているのを見るのは、寿命の 1 インチ以内にブーストされており、線路からまっすぐに芝生に飛び込み、有刺鉄線のフェンスにぶつかるのを見るのは、酔っ払った叔父が雄牛に乗ろうとするような娯楽の金です。 、そしてこのビデオのフーニガンの乗組員は、ゲストの馬力の主張の1つを、驚くほど驚くほど自己認識のある繰り返しのジョークで楽しんでいます.

それらの長所があなたにとってかなりの短所を上回っている場合、私たちはあなたのために勝利を収めた C5 ビデオを手に入れました!? 月曜日、Ken Block と、最近では Travis Pastrana Gymkhana のビデオで最も有名な 510 万人の加入者チャンネルである Hoonigan が、大幅に変更された金属を特徴とするドラッグ アンド ロール レース ビデオの This or That シリーズに新しいエントリを投稿しました。

このエピソードに注目した理由は、ハイホースバトルの「この」コーナーに座っているC5コルベットの固定ルーフクーペです。 ターボがなくても（ツインカタツムリを念頭に置いて設計されていますが、ビデオではNAを転がしています）、C5の亜硝酸アシスト402キューブLS3は、軽量の「Vette」を急いで道に導き、赤い車を簡単に手渡しますこのマッチアップで「最高のサウンド」の王冠。

「それ」に移ると、1996 年の日産 240SX が緑または青のいずれかであることがわかります。 ボンネットの下には、Mk IV トヨタ スープラの名声の伝説的な 2JZ インライン 6 の異端者が承認した例があります。 2JZ が公開されると、疑わしい自慢話とそれに続く「1,000 HP」のジョークが飛び交い、ビデオは実際に離陸します。 以前に質問があった場合は、車のウォークアラウンドで提供されたパフォーマンスの後に、コルベットの所有者であるジェイコブを選んで、個人の車のアップグレードを行うことを 100% 確信しています。

11 分の時点で、静止状態から 1,000 フィートのレースが始まります。 私たちは伝統的に、この種の投稿で結果を台無しにすることを好まない.この時点で、10:40 頃に発生する日産のコースオフを見逃すことになります)。 ラウンド 2 の再戦は、両方のドライバーがフィニッシュ近くで離陸したときにウォッシュと呼ばれます。 ラウンド 3 では、両方の車が 50 MPH ロールから離陸します。ここでスポイラーを止めますが、LS3 がフルボイルでどれほど獣のように聞こえるかを正確に繰り返したいと思います。 ダットサンに搭載されたカメラからもV8の音しか聞こえないレース！ それ以降はすべてフーニガンズです。 そうでない場合は、コメントであなたの考えを教えてください!

ソース：
フーニガン / YouTube

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