最近、ケーララ州の道路に設置された AI カメラが多くの人の話題になりました。 新しく導入されたチャラン制度により、ケーララ州の2つの政府部門の間で争いが勃発したようだ。 先週、私たちはケーララ州電力委員会（KSEB）がワヤナード州カルペッタにある執行道路交通局（RTO）への電力接続を切断した事件について書きました。 屋上にピッカーポールを載せていたKSEBジープにAIカメラがチャランを発令した後、KSEBが電気接続を切断したという。 現在、州のさまざまな地区で同様の事件が発生しているため、これらの部門間の対立はより高いレベルにエスカレートしているようです。
この記事の執筆時点では、自動車局 (MVD) と KSEB のスコアは 2 対 4 です。 最初のケースでは、KSEB職員もMVDもこの行動に応じず、MVDによる報復行為とはみなされなかった。 カルペッタにある執行 RTO の建物には 11,000 ルピーの未払いの電気料金があり、KSEB は支払いの不履行を理由に単に電力を遮断した。 RTO は直ちに緊急基金から請求額を支払い、接続は回復しました。 地区の AI カメラの運用は同じオフィスから監視されています。
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この事件を受けて、KSEBはカンヌール地区のマッタナヌール執行部RTOへの電力供給を遮断した。 この事務所には 52,000 ルピーの未払い請求がありました。 KSEBによるこの措置は、MVDが使用するAIカメラの動作と電気自動車の充電に影響を与えた。
6 月 30 日、KSEB はまた、保留中の電気料金 23,000 ルピーを理由に、カサルゴド執行局 RTO への供給を停止した。 KSEBはこれらの行動についてコメントしていないが、パターンは明らかである。 同部門は、AIカメラが監視されているRTOを特にターゲットにしているようだ。
最初の事件の直後、ケーララ州運輸大臣アントニー・ラジュは状況を明らかにし、MVDがKSEBジープにチャランを発行したことを批判した。 Antony Raju氏はMVDの行動を批判し、緊急車両はAIカメラの管轄から除外されていると述べた。 同大臣は、ジープに対する罰金はMVD側のミスであると強調した。 AIカメラを導入する前に、政府は緊急車両と国務大臣が使用する車両をシステムから除外する通達を発表していた。
これら 2 つの部門間の対立の本当の原因は、KSEB 職員が現場で作業する際に適切な乗馬用ヘルメットを着用しなかったことであることを示唆する報告さえあります。 彼らは黄色の産業用安全ヘルメットを着用していることが多く、二輪車に乗車する際は違反となります。 この問題でAIカメラがKSEB職員に罰金を科した例もある。 ケーララ州の道路への AI カメラの設置は、交通事故と違反を減らすことを主な目的とするセーフ ケララ プロジェクトの一環です。 州内のさまざまな地域に合計726台のAIカメラが設置されている。 州は1億ルピー以上を割り当てた。 このプロジェクトには、ケーララ州道路交通局の資金から 2 億 3,200 万円が投じられました。
画像経由: 今日のインド
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