多くの人にとって、ポルシェ 911 ターボは現代のスポーツカーの典型であり、サーキットでは速く走れ、高速道路では快適に走れるマシンです。 911 はこの方式をさらに上回り、日常の車となるのに十分な実用性と多用途性を備えています。 陸地を走るキャンピングカーに変えることもできる――今年のル・マン耐久レース中に屋上テントでキャンプをしたポルシェのCEO、オリバー・ブルーメに聞いてみてほしい。 一方で、シュトゥットガルトのクーペは、特にアップグレード方法を知っている場合には、まさにモンスターです。
Brabus は間違いなく、パフォーマンスを変更する方法を知っている企業の 1 つです。 ボトロップに本拠を置くアフターマーケット会社がチューニング プロジェクトにポルシェを選ぶことはあまりありませんが、選ばれた場合の結果は驚くべきものです。 ポルシェ 911 ターボ S をベースにした新型ブラバス 900 ロケット R のように。
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この車に間違いはありません。外装には、ブラバスがワイドスター ボディワークと呼ぶ完全なボディ キットが組み込まれています。 フロントの新しいリップスポイラー、ホイールアーチの新しいエアアウトレット、後部の新しいディフューザーなど、カーボンファイバーによるアップグレードが特徴です。 すべてのコンポーネントは風洞内で最適化されており、その結果が「次のレベルの空力効率」であるとブラバスは述べています。
しかし、大きなショーは水面下で起こります。 ブラバスは、3.8 リッターのフラット 6 エンジンに 2 つのより大型で効率的なターボチャージャーを取り付け、900 馬力 (662 キロワット) の出力を実現します。 高品質のインコネルで作られ、電子制御バルブを備えた高性能スポーツ排気システムは、6 シリンダー ミルの呼吸をより楽にします。 さらなる活力のおかげで、911 ターボ S は時速 0 ～ 62 マイル (時速 0 ～ 100 キロメートル) の加速にわずか 2.5 秒しかかかりません (標準車では 2.7 秒かかります)。
その他のアップグレードには、5 スポーク デザインの 21 インチまたは 22 インチ Brabus Monoblock P Platinum Edition 鍛造ホイールが含まれます。 キャビン内では、シートのほとんどの表面に黒い革が使用され、六角形の模様が施されています。 ヘッドライナーにはアルカンターラレザーが張られています。
